[发明专利]一种关节轴承连接杆在审
申请号: | 201410569727.1 | 申请日: | 2014-10-23 |
公开(公告)号: | CN104295599A | 公开(公告)日: | 2015-01-21 |
发明(设计)人: | 吴昊 | 申请(专利权)人: | 无锡明珠钢球有限公司 |
主分类号: | F16C23/02 | 分类号: | F16C23/02 |
代理公司: | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人: | 高玉滨 |
地址: | 214142 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 关节轴承 连接 | ||
技术领域
本发明属于机械配件领域,具体涉及一种关节轴承连接杆。
背景技术
现有的汽车底盘中的连接杆的大杆头为一体铸造而成,由于技术原因容易在连接杆上形成气孔和裂纹,在受力强度大时易出现断裂,在使用中出现掉卡簧的失效情况,橡胶接头抗磨损、抗老化性能较差,缩短了使用寿命。
发明内容
本发明旨在克服现有技术的缺陷,提供一种关节轴承连接杆,具有结构新颖、推力杆强度高、使用寿命长的特点。
为了解决上述技术问题,本发明提供了如下的技术方案:
一种关节轴承连接杆,包括连接杆本体,连接杆后端设置有一体成型的两根杆头,关节轴承转轴嵌套于关节轴承外壳内,关节轴承转轴上串接有两根杆头,关节轴承外壳开设有偏离轴线的注油孔。
进一步地,所述关节外科表面设有陶瓷层。
进一步地,所述两根杆头为不对称分布。
与现有技术相比较,本发明具有如下的有益效果:
本发明结构新颖,将杆头从中间分成两个杆头,使得杆头可以用锻造方法加工,解决了原杆头只能铸造,不能锻造的难题,提高了推力杆的强度;采用关节轴承替代现有橡胶接头,增加了V型杆的使用寿命。
附图说明
图1是本发明关节轴承连接杆的结构示意图;
图2是本发明关节轴承连接杆的关节轴承外壳的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。
如图1-2所示,一种关节轴承连接杆,包括连接杆本体,连接杆后端设置有一体成型的两根杆头1、2,关节轴承转轴4嵌套于关节轴承外壳3内,关节轴承转轴4上串接有两根杆头,关节轴承外壳开设有偏离轴线的注油孔。所述关节外科表面设有陶瓷层。所述两根杆头为不对称分布。
本发明结构新颖,将杆头从中间分成两个杆头,使得杆头可以用锻造方法加工,解决了原杆头只能铸造,不能锻造的难题,提高了推力杆的强度;采用关节轴承替代现有橡胶接头,增加了V型杆的使用寿命。
以上所述仅为说明本发明的实施方式,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
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