[发明专利]一种飞机公务舱座椅的加固脚座

说明书

技术领域

本发明涉及一种飞机座椅零件，特别涉及一种飞机公务舱座椅的加固脚座。

背景技术

随着时代的变化和科学技术的进步，我们周围的交通工具越来越多，给每一个人的生活都带来了极大的方便。陆地上的汽车，海洋里的轮船，天空中的飞机，大大缩短了人们交往的距离，而其中飞机最为最快捷方便的交通工具而广受消费者所青睐，而人们在乘坐飞机时，飞机中的坐骑是必不可少的，而在众多飞机座椅的组成零件中，其脚座均为单支撑杆结构，其稳定性能较差，使得其舒适性能较差。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种飞机公务舱座椅的加固脚座，结构简单，安装方便，且能够增加座椅稳定性，从而提高座椅的舒适性能。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种飞机公务舱座椅的加固脚座，包括：底板、第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架和所述第二支撑架均横向固定安装在所述底板的顶端，且内部均由连通的圆形通孔和矩形通孔组成，所述矩形通孔在所述第一支撑架内为横向分布，所述圆形通孔在所述第二支撑架内为纵向分布，所述第一支撑架的顶点低于所述第二支撑架的顶点，所述第一支撑架和所述第二支撑架之间构成光滑型圆弧曲线。

在本发明一个较佳实施例中，所述底板的底面为一平面，进一步提高脚座的稳定性能。

在本发明一个较佳实施例中，所述底板横向的一端设有纵向的定位槽，能够使得加固订座在安装时精确度提高，并能通过此定位槽将座椅整体固定于地面某处，进一步提高座椅的稳定性。

在本发明一个较佳实施例中，所述第一支撑架和所述第二支撑架表面均设有穿透矩形通孔的销孔，用于本发明的加固脚座与外界设备之间的进一步固定作用。

本发明的有益效果是：本发明用高低的两支撑架来代替现有技术中单支撑架的脚座，结构简单，安装方便，且能够增加座椅稳定性，从而提高座椅的舒适性能。

附图说明

图1是本发明在一较佳实施例中的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、第一支撑架，2、第二支撑架，3、定位槽，4、底板，5、圆形通孔，6、矩形通孔，7、销孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1，本发明实施例包括：

一种飞机公务舱座椅的加固脚座，包括：底板4、第一支撑架1和第二支撑架2，所述第一支撑架1和所述第二支撑架2均横向固定安装在所述底板4的顶端，且内部均由连通的圆形通孔5和矩形通孔6组成，所述矩形通孔6在所述第一支撑架1内为横向分布，所述圆形通孔5在所述第二支撑架2内为纵向分布，所述第一支撑架1的顶点低于所述第二支撑架2的顶点，所述第一支撑架1和所述第二支撑架2之间构成光滑型圆弧曲线。

进一步地，所述底板4的底面为一平面，使得脚座在摆放在地面上能够具备有更好的稳定性，从而进一步提高安装有此加固脚座的座椅的舒适性。

进一步地，所述底板4横向的一端设有纵向的定位槽3，能够使得加固订座在安装时精确度提高，并能通过此定位槽3将座椅整体固定于地面某处，进一步提高座椅的稳定性。

进一步地，所述第一支撑架1和所述第二支撑架2表面均设有穿透矩形通孔6的销孔，用于本发明的加固脚座与外界设备之间的进一步固定作用。

区别于现有技术，本发明揭示了一种飞机公务舱座椅的加固脚座，本发明采用两支撑架代替现有技术中的单支撑架的方式，通过在第一支撑架1和第一支撑架2中间开设有用于与座椅其他部件组装的圆形通孔5和方形通孔6，同时将第一支撑架1和第二支撑架2内的圆形通孔5和矩形通孔6设置成不同方向分布的形式，能够使得此加固脚座在安装后，受力方向能够平衡，当第一支撑架1和第二支撑架2和外界部件组装后，利用销棒或者场螺栓穿透矩形通孔6将其固定，最用将底板4安放在地板上，并通过定位槽7进行定位固定，结构简单，安装方便，且能够增加座椅稳定性，从而提高座椅的舒适性能。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。