[发明专利]机动车燃烧系统积碳清理剂

说明书

技术领域

本发明涉及化工产品技术领域具体为机动车燃烧系统积碳清理剂。

技术背景

机动车在使用过程中的燃烧系统的燃烧室、进气支管、排气支管、喷油咀、火花塞、进（排）气门最易产生高温积碳及高温油泥。发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦碳状的物质，或是燃油不能完全燃烧时附着在机件上。

例如：受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么在用车的燃烧系统积碳就更严重且形成的速度也更快。

由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。

发明内容

本发明的目的是为了提供机动车燃烧系统积碳清理剂，对在机动车的燃烧系统的燃烧室、进气支管、排气支管、喷油咀、火花塞、进（排）气门的高温积碳及高温油泥进行有效的软化、溶解及清理，使在用机动车发动机工况得到有效的恢复，达到节约燃油、减少尾气排放。

为实现上述目的本发明的技术方案：

机动车燃烧系统积碳清理剂，其特征在于包含三种组份是由以下重量百分比的原料制备而成：

组份1：硅酸钠 5%，三聚磷酸钠 2.3%，碳酸钠 1.2%，葡萄糖酸钠 5%，去离子水  10%；

组份2：丁基溶纤剂  10%，丁醇 5%，三乙醇胺 2.8%，去离子水  10%；

组份3：EDTA-2a  1.5%；AEO-9  2% ，去离子水 45.2%。

所述的机动车燃烧系统积碳清理剂的制备方法，其特征在于：

1) 将组份1中各原料按照重量百分比称量充分混合溶解后备用；

2) 将组份2中各原料按照重量百分比称量充分混合后备用；

3) 将组分3中各原料按照重量百分比称量后混合后备用；

4) 将组份2和组份3加入到组份1中，高速搅拌40分钟，充分混合配制而成。

本发明机动车燃烧系统积碳清理除剂，对机动车的燃烧系统的燃烧室、进气支管、排气支管、喷油咀、火花塞、进（排）气门的高温积碳及高温油泥进行有效的软化、溶解及清理，使在用机动车发动机工况得到有效的恢复，达到节约燃油、减少尾气排放的目的。

具体实施方式

机动车燃烧系统积碳清理剂，其特征在于包含三种组份是由以下重量百分比的原料制备而成：

组份1：硅酸钠 5%，三聚磷酸钠 2.3%，碳酸钠 1.2%，葡萄糖酸钠 5%，去离子水  10%；

组份2：丁基溶纤剂  10%，丁醇 5%，三乙醇胺 2.8%，去离子水 10%：

组份3：EDTA-2a  1.5%，AEO-9  2%，去离子水 45.2%。

所述的机动车燃烧系统积碳清理剂的制备方法，其特征在于：

1)将组份1中各原料按照重量百分比称量充分混合溶解后备用。

2)将组份2中各原料按照重量百分比称量充分混合后备用。

3)将组分3中各原料按照重量百分比称量后混合后备用。

4)将组份2和组份3加入到组份1中，高速搅拌40分钟，充分混合配制而成。