[发明专利]拖车

说明书

技术领域

 本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种拖车。

背景技术

目前，汽车是人们日常生活中常用的一种运输工具，随着生活水平的提高，全球各地越来越多的家庭在工作之余选择到户外去度假，这也就加速了国内外拖车事业的发展。在实际使用过程中，拖车通常用于承载货物，因此其减震能力较差，而如果配置汽车上的减震系统又会增大拖车的成本。如何设计一种成本低、减震性能优越的拖车是本发明所要解决的技术问题。

发明内容

本发明提供一种拖车，以实现拖车制造低成本的前提下提高拖车的减震性能。

本发明提供一种拖车，包括车体，还包括两个减震轮组，所述减震轮组包括车轮、安装架、连接架、弹簧、减震筒、螺栓、螺母和两个调节凸轮，所述安装架固定在所述车体上，所述安装架设置有两个相对设置的安装板，所述安装板上开设有第一条形孔，所述安装板上还设置有U型框，所述连接架的上端部设置有轴孔，所述螺栓插在所述第一条形孔和所述轴孔中并与所述螺母螺纹连接，所述调节凸轮套在所述螺栓上并位于所述螺栓的头部和所述螺母之间，所述调节凸轮位于对应的所述U型框中，所述连接架的上端部位于两个所述调节凸轮之间；所述车轮可转动的连接在所述连接架的下端部，所述减震筒和所述弹簧连接在所述车体和所述连接架之间。

进一步的，所述车体和所述连接架之间还设置有安全绳。

进一步的，所述安装架上还设置多个支撑板，所述支撑板上开设有第二条形孔，所述支撑板位于两个所述安装板之间，所述螺栓还插在所述第二条形孔中。

进一步的，所述调节凸轮为圆盘结构，所述调节凸轮偏心套在所述螺栓上。

进一步的，所述调节凸轮上还设置有调节手柄。

进一步的，所述车体上设置有顶座，所述连接架上设置有底座，所述顶座和所述底座上均设置有橡胶柱，所述弹簧位于所述顶座和所述底座之间，所述橡胶柱插在所述弹簧对应的端部中。

进一步的，所述顶座和所述底座之间设置有连接绳，所述弹簧套在所述连接绳外。

进一步的，位于外侧的所述安装板上的所述第一条形孔竖向设置，位于内侧的所述安装板上的所述第一条形孔横向设置。

进一步的，所述减震轮组位于所述车体的后部，所述车体的前部还设置有辅助轮组，所述辅助轮组包括转向架和辅助轮，所述辅助轮可转动的连接在所述转向架的下部，所述转向架可转动的连接在所述车体上。

本发明提供的拖车，通过安装架和连接架配合安装车轮能够实现车轮独立安装，而连接架和车体之间设置的弹簧和减震筒能够有效地提高拖车的减震性能，而弹簧和减震筒直接连接在车体和连接架之间，简化了整个减震结构，在保证拖车制造低成本的前提下提高拖车的减震性能。同时，通过转动调节凸轮在U型框中转动，使得螺栓在第一条形孔中上下移动，以方便的调节弹簧、减震筒以及车轮的位置关系，方便操作人员调整减震结构以及车轮，拖车的整体结构简单，方便组装和维修，以保证拖车较低的整体制造成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明拖车实施例的主视图；

图2为本发明拖车实施例的后视图；

图3为本发明拖车实施例的局部结构示意图；

图4为本发明拖车实施例中减震轮组的爆炸图；

图5为本发明拖车实施例中调节凸轮的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。