[发明专利]一种重型柴油机机油冷却器部装工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种重型柴油机机油冷却器部装工艺，属于柴油机装配技术领域。

背景技术

传统机油冷却器部装均在通用工作台上完成，通过操作工手动在工作台上翻转机油冷却器完成各零部件的装配，并通过配置多名操作工增加机油冷却器的装配速度。但是多名操作工各自完成自身机油冷却器的装配，之间没有分工协作与流水线的概念，且在工作台进行机油冷却器装配完成后不进行机油冷却器油道的泄漏测试。

现有的工艺大多是在工作台进行机油冷却器部装工作，工作效率低；每个操作工需要完成整个机油冷却器的部装，操作内容多，易发生错漏装；机油冷却器自重约15kg，在装配过程中，需由操作工多次翻转，劳动强度大；不进行机油冷却器油道泄漏测试，无法保证机油冷却器装配质量，造成质量隐患。

发明内容

本发明的目的是针对机油冷却器部装过程中需要进行固定、翻转等特点，克服原有工作台操作效率低、工作量大、不便进行机油冷却器泄漏检测操作等缺点，提供一条机油冷却器部装流水线；其制定科学的部装工艺，将操作内容合理分工、分配，操作工协同、合作，共同完成机油冷却器的部装。

按照本发明提供的技术方案，一种重型柴油机机油冷却器部装工艺，步骤为：

a、将调压阀总成套上铜垫圈，涂胶水，放入机油冷却器体的旁通阀孔内，拧紧；将放水开关的接头螺纹端涂胶水后拧紧在机油冷却器体右下角螺孔中；将机油冷却器体放在在托盘上，使用快速夹钳夹紧；

将机油冷却器体翻转90°，机油冷却器体内侧朝向操作者，将O型橡胶密封圈涂上凡士林后嵌入机油冷却器芯进油口和出油口的凹槽内；将机油冷却器芯放机油冷却器体内，用第一六角法兰面螺栓从机油冷却器芯的四个工艺孔穿入并拧紧在机油冷却器体内腔上；

b、将机油冷却器体翻转180°，机油冷却器体外侧朝向操作者，将旁通阀阀座套上第一O型橡胶圈涂凡士林后，放入旁通阀孔内；在旁通阀阀座上放上弹簧，将旁通阀套入旁通阀阀座，用轴用弹性档圈卡住；

在阀盖上涂凡士林后套上第二O型橡胶圈，在第二O型橡胶圈上涂上凡士林，用第二六角法兰面螺栓将阀盖装在机油冷却器体上；将工艺闷头安装在机油冷却器体上增压器进油口及机油压力传感器口上；

c、将机油冷却器体翻转90°，机油冷却器体放水开关处朝向操作者，将放水开关螺纹端涂胶后拧紧在放水开关接头上；将放水开关手柄穿过手柄支架用开口销固定在放水开关上；

d、将机油冷却器体翻转90°，机油冷却器体外侧朝向操作者，使用机油冷却器工艺螺栓将机油冷却器体固定，然后将试漏仪测试管路快接与托盘工艺快接对接，机油冷却器试漏设备对工件进行试漏检测；

试漏完成后，松拧机油冷却器工艺螺栓，拔下泄漏检测快接，打开快速夹钳，将部装好的机油冷却器体放置在工位器具上，完成整个安装过程。

所述胶水为乐泰567胶水，上胶量为螺纹的段部，即头部，涂1/2圈以上的胶水。

机油冷却器试漏设备参数设置如下：充气时间20-35s；平衡时间20-40s；测量时间5-15s；排气时间5-15s；测量压力3.8-4.1bar；泄漏率≤10cm3/min为合格。

本发明的有益效果：本发明设置了一条机油冷却器部装流水线，制定了科学的部装工艺，将操作内容合理分工、分配，操作工协同、合作，共同完成机油冷却器的部装，整线只需配置4人，即可完成单班210个机油冷却器的部装；提高了工作效率、降低了劳动强度。

本发明提供的工艺科学的设置了各工序的装配内容，提高了机油冷却器部装效率；合理地安排了泄漏检测工序，保证机油冷却器装配质量；与工作台装配相比，减少了操作工的操作内容，有效避免错漏装。

附图说明

图1是重型柴油机机油冷却器俯视图。

图2是重型柴油机机油冷却器主视图。

图3是重型柴油机机油冷却器侧视图。

图4是重型柴油机机油冷却器立体图。

附图标记说明：1、调压阀总成；2、机油冷却器；3、旁通阀；4、放水开关；5、O型橡胶密封圈；6、机油冷却器芯；7、第一六角法兰面螺栓；8、第一O型橡胶圈；9、弹簧；10、轴用弹性档圈；11、阀盖；12、第二O型橡胶圈；13、第二六角法兰面螺栓；14、工艺闷头；15、放水开关手柄；16、机油滤清器连接螺栓；17、防水开关接头；18、旁通阀阀座；19、内六角螺塞；20、手柄支架；21、开口销；22、铜垫圈。

具体实施方式

实施例中的机油冷却器试漏设备型号为JWF-MPS250。