[发明专利]导风机构及空调器

说明书

技术领域

本发明涉及空调器的导风机构技术领域，特别是涉及一种导风机构及空调器。

背景技术

目前，分体机使用的导风机构都是采用上摆杆、下摆杆、扫风连杆和绝缘垫片的方式形成导风运动机构，导风运动机构驱动导风叶片进行往复运动，该导风运动机构在正常运行时存在以下缺点：

1.减速比高(即电机运转1圈，导风叶片运转0.83圈)，电机负荷大，影响电机寿命；

2.运行过程平衡性较差，容易产生摆动；

3.运动过程属于面与面接触，容易产生摩擦，造成异响，影响整体寿命。

因此，需要对导风运动机构的结构进行改进。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种导风机构，导风运动机构采用多齿轮运动机构的结构形式，在运行过程中平稳，不易产生摆动，且运动过程中采用线接触的方式，不易产生空响。

本发明所要解决的另一个技术问题在于提供一种空调器，使用上述的导风机构，其导风机构在运行过程中平稳，不易产生摆动，且运动过程中采用线接触的方式，不易产生空响。

本发明是通过以下技术方案来实现的：

导风机构，包括有导风叶片及导风运动机构，所述导风运动机构与导风叶片连接并驱动导风叶片运动；其中，所述导风运动机构包括有导风电机和多齿轮运动机构；所述导风运动机构包括有导风电机和多齿轮运动机构；所述多齿轮运动机构包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮；所述第四齿轮与导风电机的输出轴相连；第三齿轮分别与第二齿轮、第四齿轮啮合连接；第一齿轮与第二齿轮啮合连接；所述第一齿轮的转轴通过导风连杆与导风叶片轴连接。

在其中一个实施例中，所述导风运动机构包括：具有多齿轮运动机构的齿轮减速箱，所述齿轮减速箱的输出轴与导风叶片连接，所述导风电机的输出轴与齿轮减速箱连接。

进一步地，所述多齿轮运动机构中，一个以上齿轮的旋转轴采用钢轴。

进一步地，所述齿轮减速箱的减速比为0.3～0.5，优选地，所述齿轮减速箱的减速比为0.36。

空调器，包括有底壳和面板，其中，还包括上述导风机构，所述导风机构的导风电机和齿轮减速箱固定在底壳上，导风叶片安装在面板上。

本发明的有益效果如下：

本发明的导风机构及空调器，由于导风机构包括有导风叶片及导风运动机构，导风运动机构包括有导风电机和多齿轮运动机构，导风电机的输出轴与多齿轮运动机构连接，通过多齿轮运动机构驱动导风叶片进行往复运动。空调器包括有底壳、面板和上述的导风机构，因此，空调器的导风机构在运行过程中能保持平稳状态，不易产生摆动；且多齿轮运动机构的运动接触为线与线接触，摩擦小，不易产生空响。

进一步地，由于导风运动机构包括：具有多齿轮运动机构的齿轮减速箱，所述齿轮减速箱的输出轴与导风叶片连接，所述导风电机的输出轴与齿轮减速箱连接。具有节省空间、可靠耐用、承受过载能力高、能耗低的优越性能，减速机效率高达95％以上；同时采用密封结构，具有振动小，噪音低的优点。

进一步地，所述多齿轮运动机构中，一个以上齿轮的旋转轴采用钢轴，钢轴的表面光洁度精度高，如此运动面更加光滑，降低摩擦系数，使运动更为平稳，保证了产品使用质量特性。

进一步地，所述齿轮减速箱的减速比为0.3～0.5，优选地，所述齿轮减速箱的减速比为0.36，该多齿轮运动机构相比以往的连杆运动机构，减小了减速比(即电机运转1圈，导风叶片运转0.36圈)，降低电机负荷，大大延长电机寿命。

附图说明

图1为本发明导风机构的内部结构示意图；

图2为本发明导风机构的内部结构侧视示意图；

图3为本发明导风机构的内部结构俯视示意图；

图4为本发明导风机构的剖视结构示意图；

图5为本发明导风机构的外部结构示意图。

具体实施方式

本发明为了解决现有技术的问题，提出了一种导风机构，如图1至图5所示，包括有导风叶片及导风运动机构，所述导风运动机构与导风叶片连接并驱动导风叶片运动；其中，所述导风运动机构包括有导风电机1和多齿轮运动机构；所述多齿轮运动机构包括第一齿轮6、第二齿轮7、第三齿轮8和第四齿轮9；所述第四齿轮9与导风电机1的输出轴相连；第三齿轮8分别与第二齿轮7、第四齿轮9啮合连接；第一齿轮6与第二齿轮7啮合连接；所述第一齿轮6的转轴通过导风连杆与导风叶片轴连接。