[发明专利]一种耐腐蚀高强度散热管

说明书

技术领域

本发明涉及一种散热器，尤其是涉及一种耐腐蚀高强度散热管。

背景技术

目前轿车、卡车、客车、工程机械、农用装备等所匹配的散热器，大多采用单孔管结构或沙漏管结构，前者承受系统压力较低、散热效率较低，后者由于其加工工艺的限制，耐腐蚀性能较差。随着科技的发展特别是汽车工业的飞速发展，生产的汽车越来越高档，功率也逐步提升，系统内压也越来越高，对耐久性能、耐腐蚀性能的要求也越来越高，传统散热器已远远跟不上汽车发展的速度。

发明内容

本发明的目的是：提供一种耐腐蚀性能好、散热效率和承压强度高的耐腐蚀高强度散热管。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种耐腐蚀高强度散热管，散热管由带双面复合层材料经高频焊接而成，散热管的管壁外侧具有钎焊材料层，管壁内侧具有防腐材料层；散热管的侧面管壁具有一条或多条向内凹陷成双层壁厚结构的内折弯，内折弯顶端纵向方向上开有间断的便于焊料通过的多条狭缝，狭缝的长度L1为1mm～20mm，狭缝的宽度L2小于5.0mm，相邻狭缝的边沿之间的距离L3为2mm～12mm，距离L3/长度L1小于0.6；一侧内折弯Ⅰ顶端Ⅰ与另一侧管壁或另一侧内折弯Ⅱ顶端Ⅱ紧密接触，内折弯将散热管内部间隔成各自独立的上下管孔，内折弯的两边形成面接触。

进一步的，一侧内折弯Ⅰ顶端Ⅰ与另一侧内折弯Ⅱ顶端Ⅱ紧密接触，相对应内折弯顶端的狭缝相互交错。

进一步的，多条内折弯设置在散热管的两侧管壁上，至少有一处相邻内折弯相邻外壁紧密接触形成面接触。

本发明的有益效果是：由于散热管由带双面复合层材料经高频焊接而成，管壁外侧复合有钎焊材料层，管壁内层复合有防腐材料层，提高耐腐蚀性能。散热管的侧面管壁具有一条或多条向内凹陷的内折弯，内折弯顶端与另一侧管壁或另一侧内折弯顶端紧密接触，内折弯将散热管分为上下双管孔或多管孔，提高了散热效率。由于内折弯的两边紧靠在一起形成面接触，成双层壁厚结构，大大提高了承压强度。采用本发明散热管的散热器，散热器的散热系数有较大程度的提高，在满足较大功率发动机散热能力要求的同时，还增加了结构强度和承压强度，承压可达350KPa，比传统的中冷器提高1倍；同时使用本发明散热管的散热器耐腐蚀性能得到很大提高，有利于发动机水套的清洁，管内无钎剂，在延长产品使用寿命的同时，也延长了发动机的使用寿命。本发明可广泛应用于轿车、卡车、客车、工程机械、农用装备散热器等。

附图说明

图1为本发明的第一种实施方式；

图2为本发明内折弯部分的结构示意图；

图3为图2中标记A处的局部示意图；

图4为本发明的第二种实施方式；

图5为本发明的第三种实施方式；

图6为本发明的第四种实施方式；

图7为本发明的第五种实施方式。

具体实施方式

如图1本发明的第一种实施方式、图2本发明内折弯部分的结构示意图、图3标记A处的局部示意图所示，散热管由带双面复合层材料经高频焊接而成，即在散热管的管壁外侧具有钎焊材料层22，管壁内侧具有防腐材料层21，焊缝117在散热管一端。散热管的侧面管壁111具有一条或多条向内凹陷成双层壁厚结构的内折弯，图1为一条内折弯Ⅰ112，一侧内折弯Ⅰ112顶端Ⅰ113与另一侧管壁紧密接触，内折弯Ⅰ112将散热管内部间隔成各自独立的上下两个管孔115，内折弯Ⅰ112的两边形成面接触。在内折弯Ⅰ112顶端纵向方向上开有间断的便于焊料通过的多条狭缝116，该狭缝116的长度L1为1mm～20mm，狭缝116的宽度L2小于5.0mm，相邻狭缝116的边沿之间的距离L3为2mm～12mm，且距离L3/长度L1小于0.6，散热管宽度h1为小于等于80mm、厚度h2为1.0mm～5.0mm，管材壁厚t为0.20mm～0.50mm。

如图4本发明的第二种实施方式所示，散热管的同一侧面管壁111上具有两条向内凹陷成双层壁厚结构的内折弯Ⅰ112，一侧内折弯Ⅰ112顶端Ⅰ113与另一侧管壁紧密接触，内折弯Ⅰ112将散热管内部间隔成各自独立的上下三个管孔115。

如图5本发明的第三种实施方式所示，散热管的两侧面管壁111上各具有一条向内凹陷成双层壁厚结构的内折弯，一侧内折弯Ⅰ112顶端Ⅰ113与另一侧内折弯Ⅱ112′的顶端Ⅱ113′紧密接触，且相对应内折弯顶端的狭缝116相互交错，内折弯将散热管内部间隔成各自独立的上下两个管孔115。