[发明专利]三通阀发动机

说明书

技术领域

本发明涉及热能与动力领域，尤其是一种三通阀发动机。

背景技术

容积型发动机功率密度低、结构复杂、工作部件多，单级速度型发动机由于其工质喷射速度过高、效率低，多级速度型发动机结构复杂。因此需要发明一种新型发动机。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

一种三通阀发动机，包括容积机构、加热单元、冷却单元、三通阀和附属三通阀，所述三通阀分别经所述容积机构、所述加热单元和所述冷却单元与所述附属三通阀连通。

所述三通阀设为由旋转阀芯构成的有芯三通阀或设为由控制阀控制的无芯三通阀。

所述附属三通阀设为由旋转阀芯构成的有芯三通阀或设为由控制阀控制的无芯三通阀。

所述三通阀发动机中的工质设为惰性气体。

本发明中，所谓的“加热单元”指的是对工质进行加热的单元，包括：加热器、汽化器等。

本发明中，所谓的“冷却单元”指的是对工质进行冷却的单元，包括：散热器等。

本发明中，应根据热能与动力领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。

本发明的有益效果如下:

结构简单、可靠、制造生产成本低、效率高。

附图说明

图1所示的是本发明实施例1的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1所示的三通阀发动机，包括容积机构1、加热单元2、冷却单元3、三通阀4和附属三通阀5，所述三通阀4分别经所述容积机构1、所述加热单元2和所述冷却单元3与所述附属三通阀5连通。

实施例2

一种三通阀发动机，其在实施例1的基础上，将所述三通阀4设为由旋转阀芯构成的有芯三通阀。

作为可以变换的实施方式，可以将所述三通阀4改设为由控制阀控制的无芯三通阀。

实施例3

一种三通阀发动机，其在实施例1的基础上，所述附属三通阀5设为由旋转阀芯构成的有芯三通阀。

作为可变换的实施方式，所述附属三通阀还可改设为由控制阀控制的无芯三通阀。

实施例2中也可参照本实施例，将所述附属三通阀5设为由旋转阀芯构成的有芯三通阀或设为由控制阀控制的无芯三通阀。

以上所有实施例中，可选择地，将所述三通阀发动机中的工质设为惰性气体。

显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。