[发明专利]二柱龙门举升机反馈式双向节流同步回路

说明书

技术领域

本发明属于液压传动领域，更具体地说，涉及一种举升机液压系统的同步回路。

背景技术

随着汽车产业的不断发展，汽车维修与保养逐渐成为一个新兴行业。其中举升机作为汽车维修和保养过程中的重要工具，也得到了较快的发展。举升机主要是将汽车从一个安全高度提高到另一个安全高度，以便于人工操作与维修。目前举升机有很多类型，根据传动方式可分为机械传动和液压传动。机械传动结构简单、价格便宜，但举升重量受到限制，并且容易发生丝杠或工作螺母滑扣，存在较大的安全隐患。而液压传动举升机安全性能好、运行平稳、维护方便以及工作效率高，是目前举升机传动使用的主流类型。对于二柱龙门举升机的液压系统，其在升降过程中要求每个液压缸的位移和速度必须一致，以使得升降平稳。

发明内容

针对现有二柱龙门举升机在工作过程中，液压缸上升和下降的速度、位移不易同步的问题，本发明提供一种二柱龙门举升机反馈式双向节流同步回路，通过双向集流控制回路来对其进行节流控制，并增加液压缸的位移反馈环节，提高了其同步精度。

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种二柱龙门举升机反馈式双向节流同步回路，包括油箱、液压泵、溢流阀、换向阀、液压缸、位移检测器、双向集流控制回路、单向阀、调速阀，所述的液压泵的进口油管与油箱相连，出口油管分别与溢流阀、换向阀相连，所述的溢流阀和换向阀的回油管连接油箱，所述的双向集流控制回路串联在液压缸与换向阀的连接油路上，所述的双向集流控制回路由单向阀、调速阀组成，其内部分为两个支路，每个支路均由两个单向阀串联而成，两个支路通过调速阀相连，所述的调速阀由位移检测器控制，所述的位移检测器设置在液压缸顶端。

所述的换向阀为三位四通电磁换向阀，其中位机能为O型，所述的调速阀为比例调速阀。

相比于现有技术，本发明的有益效果为：

（1）本发明通过在回路中增加由单向阀和调速阀组成的双向集流控制回路，使得液压缸的双向均能进行节流控制。同时在两缸的运动过程中，通过位移检测器来随时检测液压缸位移，并通过调节比例调速阀，来使得两液压缸的流量一致，由于增加了反馈环节，其同步精度得到了进一步提高。

（2）本发明结构简单，设计合理，易于制造。

附图说明

图1是本发明的液压系统图。

图中：1—油箱，2—液压泵，3—溢流阀，4—换向阀，5—液压缸，6—位移检测器，7—双向集流控制回路，8—单向阀，9—调速阀。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细描述。

如图1所示，二柱龙门举升机反馈式双向节流同步回路包括油箱1、液压泵2、溢流阀3、换向阀4、液压缸5、位移检测器6、双向集流控制回路7、单向阀8、调速阀9，所述的液压泵2的进口油管与油箱1相连，出口油管分别与溢流阀3、换向阀4相连，所述的溢流阀3和换向阀4的回油管连接油箱1，所述的双向集流控制回路7串联在液压缸5与换向阀4的连接油路上，所述的双向集流控制回路7由单向阀8、调速阀9组成，其内部分为两个支路，每个支路均由两个单向阀8串联而成，两个支路通过调速阀9相连，所述的调速阀9由位移检测器6控制，所述的位移检测器6设置在液压缸5顶端。

所述的换向阀4为三位四通电磁换向阀，其中位机能为O型，所述的调速阀9为比例调速阀。

实施例1

如图1所示，二柱龙门举升机反馈式双向节流同步回路包括油箱1、液压泵2、溢流阀3、换向阀4、液压缸5、位移检测器6、双向集流控制回路7、单向阀8、调速阀9，所述的液压泵2的进口油管与油箱1相连，出口油管分别与溢流阀3、换向阀4相连，所述的溢流阀3和换向阀4的回油管连接油箱1，所述的双向集流控制回路7串联在液压缸5与换向阀4的连接油路上，所述的双向集流控制回路7由单向阀8、调速阀9组成，其内部分为两个支路，每个支路均由两个单向阀8串联而成，两个支路通过调速阀9相连，所述的调速阀9由位移检测器6控制，所述的位移检测器6设置在液压缸5顶端。

所述的换向阀4为三位四通电磁换向阀，其中位机能为O型，所述的调速阀9为比例调速阀，所述的溢流阀3为直动式溢流阀，所述的液压泵2采用齿轮泵。