[发明专利]剪式举升机溢流阀卸荷回路

说明书

技术领域

本发明属于液压传动领域，更具体地说，涉及一种举升机液压系统的卸荷回路。

背景技术

随着汽车产业的不断发展，汽车维修与保养逐渐成为一个新兴行业。其中举升机作为汽车维修和保养过程中的重要工具，也得到了较快的发展。举升机主要是将汽车从一个安全高度提高到另一个安全高度，以便于人工操作与维修。目前举升机有很多类型，根据传动方式可分为机械传动和液压传动。机械传动结构简单、价格便宜，但举升重量受到限制，并且容易发生丝杠或工作螺母滑扣，存在较大的安全隐患。而液压传动举升机安全性能好、运行平稳、维护方便以及工作效率高，是目前举升机传动使用的主流类型。对于剪式举升机的液压系统，其执行元件短时间停止工作时，不需要输入液压油，此时若是采取停止液压泵的方法来停止液压油的输入，会因频繁的启停而影响液压泵和电动机的寿命。为此，采用卸荷回路来让液压泵卸荷，使其以很小的输出功率运转，从而避免频繁的启停。而在工作过程中，常常由于液压泵卸荷压力过大，造成液压冲击等问题。

发明内容

针对现有剪式举升机执行元件在短时间停止工作时，因液压泵卸荷压力过大，而造成液压冲击的问题，本发明提供一种剪式举升机溢流阀卸荷回路，利用换向阀和阻尼器串联来控制溢流阀，使得液压油以很小的压力流回油箱，减小了液压冲击。

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种剪式举升机溢流阀卸荷回路，包括油箱、液压泵、溢流阀、换向阀A、液压缸、换向阀B、阻尼器，所述的液压泵的进口油管与油箱相连，出口油管分别与溢流阀、换向阀A相连，所述的溢流阀、换向阀A、换向阀B的回油管连接油箱，所述的液压缸连接在换向阀A上，所述的溢流阀的控制油路上串联换向阀B和阻尼器。

所述的换向阀A为三位四通电磁换向阀，且其中位机能为O型，所述的换向阀B为二位二通电磁换向阀，所述的溢流阀为先导式溢流阀。

相比于现有技术，本发明的有益效果为：

（1）本发明利用换向阀和阻尼器串联来控制溢流阀，使得液压油以很小的压力流回油箱，减小了液压冲击，增加了举升机的使用寿命，提高了其工作的稳定性。

（2）本发明结构简单，设计合理，易于制造。

附图说明

图1是本发明的液压系统图。

图中：1—油箱，2—液压泵，3—溢流阀，4—换向阀A，5—液压缸，6—换向阀B，7—阻尼器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细描述。

如图1所示，剪式举升机溢流阀卸荷回路包括油箱1、液压泵2、溢流阀3、换向阀A4、液压缸5、换向阀B6、阻尼器7，所述的液压泵2的进口油管与油箱1相连，出口油管分别与溢流阀3、换向阀A4相连，所述的溢流阀3、换向阀A4、换向阀B6的回油管连接油箱1，所述的液压缸5连接在换向阀A4上，所述的溢流阀3的控制油路上串联换向阀B6和阻尼器7。

所述的换向阀A4为三位四通电磁换向阀，且其中位机能为O型，所述的换向阀B6为二位二通电磁换向阀，所述的溢流阀3为先导式溢流阀。

实施例1

如图1所示，剪式举升机溢流阀卸荷回路包括油箱1、液压泵2、溢流阀3、换向阀A4、液压缸5、换向阀B6、阻尼器7，所述的液压泵2的进口油管与油箱1相连，出口油管分别与溢流阀3、换向阀A4相连，所述的溢流阀3、换向阀A4、换向阀B6的回油管连接油箱1，所述的液压缸5连接在换向阀A4上，所述的溢流阀3的控制油路上串联换向阀B6和阻尼器7。

所述的换向阀A4为三位四通电磁换向阀，且其中位机能为O型，所述的换向阀B6为二位二通电磁换向阀，所述的溢流阀3为先导式溢流阀，所述的液压泵2为齿轮泵。