[发明专利]电动机和电动机的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及带减速机构的电动机和电动机的制造方法，该减速机构具备刷架。

背景技术

以往，例如(日本)特开2012－244851号公报所示的带减速机构的电动机由具备磁轭壳体的电动机主体和具备齿轮箱的减速部构成。在磁轭壳体的突缘部和齿轮箱夹着树脂制成的刷架的状态下，突缘部的螺钉固定部和齿轮箱的固定部通过螺钉紧固。刷架具备：保持供电用刷的架主体部；用于连接外部的连接器部；以及连接架主体部和连接器部的连结部。

但是，在如上述的电动机中，从与轴正交的方向(即、轴正交方向)的扁平化的要求出发，刷架的连接器部在与突缘部的螺钉固定部和齿轮箱的螺钉固定部延伸的方向相同的方向伸出。即，连接架主体部和连接器部的连结部位于螺钉固定部彼此之间。为此，在连结部上以避开螺钉的方式形成有缺口，其结果是，连结部成为狭窄的宽度，导致刷架的刚性降低。

发明内容

本发明的目的在于提供如下的电动机和电动机的制造方法：能实现轴正交方向的扁平化，并且能提高架主体部和连接器部的连结部中的刷架的刚性。

为了达到上述目的，本发明的一方式所涉及的电动机包含电动机主体、减速部以及刷架。所述电动机主体包含具有突缘部的磁轭壳体。所述突缘部具有螺钉固定部。所述减速部具有齿轮箱。所述齿轮箱具有螺钉固定部。所述刷架是树脂制成的。该刷架在被所述突缘部和所述齿轮箱夹着的状态下通过固定用螺钉固定。所述刷架包含：架主体部，其保持供电用刷；连结部，其以位于所述突缘部的螺钉固定部与所述齿轮箱的螺钉固定部之间的方式从所述架主体部伸出；以及连接器部，其用于连接外部，通过所述连结部与所述架主体部连结。所述连结部具有：所述固定用螺钉插通的螺钉插通孔；以及第1桥接部和第2桥接部，其分别形成于该螺钉插通孔的两侧。所述第1桥接部和第2桥接部连接所述架主体部和所述连接器部。在所述第1桥接部和第2桥接部分别埋设有将所述架主体部和所述连接器部电连接的金属端子。

附图说明

本公开的认为是新颖的特征特别是在添附的权利要求书中变得明了。通过一并参照添附了以下所示的当前的优选实施方式的说明的附图，可理解伴有目的和效果的本公开。

图1是本发明的一实施方式所涉及的电动机的主视图。

图2A是图1的电动机的俯视图。

图2B是从齿轮箱观看图1的电动机中的磁轭壳体和刷架的俯视图。

图3是其它例的电动机的主视图。

图4A是图3的电动机的俯视图。

图4B是从齿轮箱观看图3的电动机中的磁轭壳体和刷架的俯视图。

具体实施方式

以下对电动机的一实施方式进行说明。

如图1所示，本实施方式的电动机10用于车辆的自动窗装置的驱动源，具备电动机主体11和使电动机主体11的旋转速度减速的减速部12。

电动机主体11的磁轭壳体13包含筒状主体部分、底部、开放端以及突缘部14。突缘部14从开放端向径向外侧延伸。突缘部14呈相对于轴向垂直的平板状。在磁轭壳体13的内周面固定着励磁磁铁15，并且在该励磁磁铁15的内侧配置有转子16。

在转子16的旋转轴17上能一体旋转地固定着转子铁芯18和换向器19。在转子铁芯18中卷绕着绕线18a。在换向器19上连接着绕线18a的端部。转子铁芯18在磁轭壳体13内与励磁磁铁15在径向上相对。另外，旋转轴17的前端部从磁轭壳体13的开放端、即在磁轭壳体13中设有突缘部14的端部向磁轭壳体13的外部突出。

减速部12的齿轮箱21相对于磁轭壳体13的突缘部14在夹持树脂制成的刷架22的状态下固定。在齿轮箱21的内部收纳有使旋转轴17的旋转速度减速的减速机构(图示省略)。另外，在齿轮箱21中能旋转地支撑着输出齿轮23，旋转轴17的旋转通过所述减速机构传递到输出齿轮23。并且，在输出齿轮23上通过未图示的窗玻璃开闭调节器连接着车辆的车窗玻璃。

如图2A所示，磁轭壳体13和齿轮箱21作为电动机10的箱体发挥作用。箱体呈与旋转轴17的轴线L正交的一个方向(在图2A中为上下方向)的厚度薄的扁平形状。此外，将电动机10的俯视中的纵长方向(在图2A中为左右方向)设为电动机扁平方向，将横宽方向(在图2A中为上下方向)设为电动机宽度方向。另外，电动机10的轴向(轴线L方向)、扁平方向以及宽度方向是分别相互正交的方向。