[发明专利]高铁沿线网络覆盖的方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种高铁沿线网络覆盖的方法及装置。

背景技术

随着移动通信技术的不断发展，高铁沿线的网络覆盖越来越普遍，高铁用户对网络质量的要求也越来越高。目前，现有技术中使用高铁专网对高铁沿线进行网络覆盖，在车站和列车停留区域，高铁专网与公用网络之间建立了邻区关系，高铁用户乘车时，高铁用户对应的终端由公用网络切换到高铁专网；在高铁沿线，高铁专网与公用网络之间无邻区关系，普通用户对应的终端无法由公用网络切换到高铁专网，高铁专网只为高铁用户提供服务的网络。

现有技术中至少存在如下问题：在高铁停止运行或者高铁用户对网络的使用较少时，高铁专网包括的频谱资源处于无人使用或部分被使用的状态，造成了频谱资源的浪费。

发明内容

本发明的实施例提供一种高铁沿线网络覆盖的方法及装置，能够解决高铁停止运行或者高铁用户对网络的使用较少时，专网包括的频谱资源处于无人使用或部分被使用的状态，造成了频谱资源的浪费的问题。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

第一方面，本发明的实施例提供一种高铁沿线网络覆盖的方法，包括：

确定终端对应用户中高铁用户所占的比例，所述终端包括当前时刻已经接入当前高铁基站的终端和在前一次确定所述比例的时刻与所述当前时刻之间，向所述当前高铁基站发送请求且所述请求被所述当前高铁基站接收到的终端；

当所述高铁用户所占的比例大于比例预设值时，将所述当前高铁基站所处网络的网络类型设置为高铁专网，所述高铁专网为只为所述高铁用户对应的终端提供服务的网络；

当所述高铁用户所占的比例不大于比例预设值时，将所述当前高铁基站所处网络的网络类型设置为公用网络，所述公用网络为所有用户对应的终端提供服务的网络。

第二方面，本发明的实施例提供一种高铁沿线网络覆盖的装置，包括：

确定单元，用于确定终端对应用户中高铁用户所占的比例，所述终端包括当前时刻已经接入当前高铁基站的终端和在前一次确定所述比例的时刻与所述当前时刻之间，向所述当前高铁基站发送请求且所述请求被所述当前高铁基站接收到的终端；

设置单元，用于当所述高铁用户所占的比例大于比例预设值时，将所述当前高铁基站所处网络的网络类型设置为高铁专网，所述高铁专网为只为所述高铁用户对应的终端提供服务的网络；

所述设置单元还用于当所述高铁用户所占的比例不大于比例预设值时，将所述当前高铁基站所处网络的网络类型设置为公用网络，所述公用网络为所有用户对应的终端提供服务的网络。

现有技术中，高铁停止运行或者高铁用户对网络的使用较少时，专网包括的频谱资源处于无人使用或部分被使用的状态，造成了频谱资源的浪费。与现有技术相比，本发明实施例提供的一种高铁沿线网络覆盖的方法及装置，判断终端对应用户中高铁用户所占的比例是否大于预设值，如果大于，即高铁用户对网络的使用较多时，将当前高铁基站所处网络的网络类型设置为高铁专网，仅为高铁用户提供服务的网络；如果小于，即高铁停止运行或高铁用户对网络的使用较小时，将当前高铁基站所处网络的网络类型设置为公用网络，为所有用户对应的终端提供服务的网络。实现了在高铁停止运行或者高铁用户对网络的使用较少时，高铁专网为普通用户提供网络服务，避免了高铁专网包括的频谱资源处于无人使用或部分被使用的状态，提高了频谱资源的利用率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一实施例提供的高铁沿线网络覆盖的方法流程图；

图2为本发明又一实施例提供的高铁沿线网络覆盖的方法流程图；

图3为本发明又一实施例提供的高铁沿线网络覆盖的装置结构示意图；

图4为本发明又一实施例提供的高铁沿线网络覆盖的装置结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。