[发明专利]CAN总线数据记录装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆CAN总线数据记录设备技术领域，特别涉及一种CAN总线数据记录装置。

背景技术

当前汽车电子行业飞速发展，汽车中配置的电子单元也大幅增加。在开发实验过程以及行驶过程中，难免由于各种原因出现故障，很多故障后期不能再现，所以在进行故障分析时，会遇到很大的困难。如果每个主机厂整车试验过程中，车辆上都装配有实时数据记录的设备，那么在车辆故障后，对故障的分析就很方便，因此，数据记录仪是很有必要的。

现有技术中，国内、外仅有少数公司有此类产品销售，其价格较为昂贵，每个约需数万元，如果每辆试验车都采购此类产品，费用会很高，增加了车辆成本。现在急需一种成本低的数据记录仪能够实现相应功能，从而使得数据记录仪使用范围更加广泛。

发明内容

本发明的目的在于提供一种CAN总线数据记录装置，在极大降低成本的同时实现了相应的功能。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案为：一种CAN总线数据记录装置，包括微控制单元、CAN收发器以及电源模块，所述的微控制单元中存储有与车辆CAN消息列表相匹配的配置文件，微控制单元根据该配置文件通过CAN收发器获取整车数据并存储，电源模块为微控制单元、CAN收发器供电。

与现有技术相比，本发明存在以下技术效果：只对总线数据进行监听，记录所需要的数据，不会对总线造成干扰，安全性高；采用实时操作系统，确保了记录数据的实时性。

附图说明

图1是本发明的原理框图；

图2是微控制单元中MK60DN512VLL10芯片的电路图；

图3是电源模块的电路图；

图4是CAN收发器的电路图；

图5是SD卡模块的电路图；

图6是USB模块的电路图；

图7是微控制单元中去耦电路的电路图；

图8是液晶屏模块的电路图；

图9是按键模块的电路图；

图10是蜂鸣器模块的电路图；

图11是液晶屏模块中背光灯的电路图；

图12是微控制单元中的振荡器的电路图；

图13是微控制单元中的RTC时钟芯片的电路图；

图14是微控制单元中的JTAG电路的电路图；

图15是微控制单元中的复位电路的电路图；

图16是微控制单元中其他的附属电路的电路图；

图17是备用电池模块的电路图。

具体实施方式

下面结合图1至图17，对本发明做进一步详细叙述。

参阅图1，一种CAN总线数据记录装置，包括微控制单元、CAN收发器以及电源模块，所述的微控制单元中存储有与车辆CAN消息列表相匹配的配置文件，微控制单元根据该配置文件通过CAN收发器获取整车数据并存储，电源模块为微控制单元、CAN收发器供电。对于不同的车型，CAN消息列表内存大都不同，需要记录的数据也不同，这个根据待测试的车型，将相应的配置文件写入微控制单元中，微控制单元在根据该配置文件获取CAN消息列表中需要存储、记录的数据。该装置结构简单，成本低，便于推广。

参阅图2，作为本发明的优选方案，所述的微控制单元包括MK60DN512VLL10芯片；CAN收发器包括TJA1050芯片、共模抑制器L1以及ESD芯片，如图4所示，TJA1050芯片的TXD引脚、RXD引脚分别与MK60DN512VLL10芯片的PTD17引脚、PTD16引脚相连，TJA1050芯片的CANH引脚、CANL引脚与共模抑制器L1的输入端相连，共模抑制器L1的输出端通过ESD芯片与车辆CAN总线相连。共模抑制器L1以及ESD芯片可以有效保护总线，降低本装置对总线的干扰。