[发明专利]绿色助力公交车

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种公交车，具体地说涉及一种用人力和电动混合动力行驶的绿色助力公交车。

背景技术

现在的电动公交车在启动时要消耗大量的电能，因为电动机在启动时的电流是最大的。坐在车上的人们想要帮助车启动，但因没有人工助力装置(即可以像踩自行车一样踩相应座位下的脚踏板，来带动车轮转动)，只能心有余而力不足，公交车每一站都要停，再启动行驶，这样就消耗了大量电能，减少了行驶里程，非常可惜。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足之处，提供一种用人力和电动混合动力行驶的绿色助力公交车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种绿色助力公交车，包括车身，后轮，前轮，车身内固定车座，车座固定在座架上端，座架中部固定踏脚轴承，踏脚轴承上安装踏脚轮，踏脚轮上固定踏脚，踏脚轮连接链条，链条连接链条轮，链条轮中心固定短轴，短轴固定在座架底端，短轴上固定过桥齿轮，过桥齿轮的齿连接单向舌头，单向舌头安装在销子上，销子固定在履带齿轮的侧面，履带齿轮中心固定轴承，轴承通过螺帽片固定在短轴一端，单向舌头通过钢丝压簧压紧在过桥齿轮的齿轮上。后轮固定在后轮轴上，后轮轴一端固定履带后轮，履带后轮上安装履带，履带连接履带齿轮，履带安装在履带前轮上，履带前轮安装在车身前下部。后轮轴另一端通过蜗轮蜗杆连接减速箱，减速箱连接电动机。车身后部安装电瓶，车身尾部安装尾灯，后轮和前轮连接地面。

本发明的有益效果是，通过在车的座位下加装脚踏板，并通过链条、齿轮和履带连接到车后轮上，可以通过人力帮助公交车启动时增加动力。在公交车发动时，车上的乘客像踩自行车一样踩相应座位下的脚踏板，这样可以通过链条带动齿轮转动，再通过履带带动车后轮运转。乘客脚踏板上的齿轮可以比车轮上的齿轮小几倍，这样更加有利于人力驱动车轮转动。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的实施例一的结构图。

图2是本发明的实施例一的部分车座和轮子的链接图。

图3是本发明的实施例一的踏脚轮、链条轮和履带齿轮链接正视结构图。

图4是本发明的实施例一的踏脚轮、链条轮和履带齿轮链接侧视结构图。

图5是本发明的实施例一的具有单向转动的履带齿轮和过桥齿轮正视结构图。

图6是本发明的实施例一的具有单向转动的履带齿轮和过桥齿轮侧视结构图。

图中：1.车身，2.后轮，3.前轮，4.车座，5.踏脚，6.踏脚轴承，7.链条，8.链条轮，9.履带前轮，10.履带，11.履带后轮，12.踏脚轮，13.座架，14.后轮轴，15.地面，16.尾灯，17.减速箱，18.电动机，19.电瓶，20.螺帽片，21.短轴，22.轴承，23.履带齿轮，24.过桥齿轮，25.单向舌头，26.销子，27.钢丝压簧。

具体实施方式

在图1、图2、图3、图4、图5、图6所示实施例中，设置有车身(1)，后轮(2)，前轮(3)，车座(4)，踏脚(5)，踏脚轴承(6)，链条(7)，链条轮(8)，履带前轮(9)，履带(10)，履带后轮(11)，踏脚轮(12)，座架(13)，后轮轴(14)，地面(15)，尾灯(16)，减速箱(17)，电动机(18)，电瓶(19)，螺帽片(20)，短轴(21)，轴承(22)，履带齿轮(23)，过桥齿轮(24)，单向舌头(25)，销子(26)，钢丝压簧(27)。