[发明专利]一种高速铁路列车车内信号灯监控电路

说明书

技术领域

本发明涉及电流信号监控装置，特别涉及一种高速铁路列车车内信号灯监控电路。

背景技术

现有的信号灯监控电路，常用一个信号灯使用一个监控装置，并且该信号灯的供电由一个变压器来实现，该类电路无法满足多路信号同时监控的功能，且现在的铁路信号常常由多个信号灯组合实现，一个灯的故障常常导致错误的信号，目前的信号灯检测电路无法实现组合信号灯的检测功能。

发明内容

为了解决现有技术中的不足，本发明提出了一种高速铁路列车车内信号灯监控电路。采用的技术方案如下：

一种高速铁路列车车内信号灯监控电路，包括8个电流检测器、电流控制器、输出控制器、EPROM、数模转换器和多路输入控制器，8个电流检测器分别连接电流控制器的A0、A1、A2、A3、A5、E0、E1、E2；接电流控制器的输出端C0、C3、C4接输出控制器；电流控制器的输出端还连接有EPROM；电流控制器的B0、B1、B2经电阻连接数模转换器；数模转换器连接多路输入控制器(6)并为数模转换器提供工作电压；数模转换器的Y0-Y7接口与8个电流检测器分别连接，数模转换器的S1、S1、S2、EN分别与电流控制器的B3、B4、B5、C5连接。

本发明的有益效果如下：

与现有技术相比，本发明通过多路信号灯同时监测，可以保证组合信号的使用，且电流控制器的使用可大幅减少电路的元件数目，降低生产成本，提高信号灯监测的稳定性和性能。

附图说明

图1是本发明的电路图；

电流检测器1、电流控制器2、输出控制器3、EPROM4、数模转换器5、多路输入控制器6

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本发明进行进一步详细说明。

参见图1所示，一种高速铁路列车车内信号灯监控电路，包括8个电流检测器、电流控制器、输出控制器、EPROM、数模转换器和多路输入控制器，8个电流检测器分别连接电流控制器的A0、A1、A2、A3、A5、E0、E1、E2；接电流控制器的输出端C0、C3、C4接输出控制器；电流控制器的输出端还连接有EPROM；电流控制器的B0、B1、B2经电阻连接数模转换器；数模转换器连接多路输入控制器(6)并为数模转换器提供工作电压；数模转换器的Y0-Y7接口与8个电流检测器分别连接，数模转换器的S1、S1、S2、EN分别与电流控制器的B3、B4、B5、C5连接。

工作过程如下：

本发明的电流控制器2对8个电流检测器所提供的电流的电压信号数字化，并以振幅为基础对极值及预设的极值进行比较，预设的极值内设于EPROM内，分为白天的参数值与夜间的参数值。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。