[发明专利]用于空气维持轮胎的过滤器组件

说明书

技术领域

本发明总体上涉及轮胎，并且更具体地涉及用于轮胎的空气维持组件。

背景技术

随着时间的推移，正常的空气扩散使轮胎压力降低。轮胎任其自然的状态是亚充气。因此，驾驶员必须重复地动作以维持轮胎压力，否则他们将看到降低的燃料经济性、轮胎寿命和降低的交通工具制动和操纵性能。已提出了轮胎压力监测系统，以便当轮胎压力明显低时警告驾驶员。然而，这种系统仍依赖于驾驶员在被警告时采取补救动作，以将轮胎重新充气至推荐压力。因此，希望的是：在轮胎内包含空气维持特征，其将在不需要驾驶员介入的情况下，在轮胎内维持正确的空气压力，以补偿随着时间推移的任何轮胎压力下降。有利的是在空气维持轮胎系统的设计中包含过滤器，使得外部空气在进入系统之前被过滤。过滤器必须固定至轮胎，并且能够承受旋转作用力。过滤器还必须设计成使轮胎中的应力最小化并允许方便组装。

发明内容

本发明在第一方面提供了一种轮胎组件，其具有：轮胎，其具有胎面部分和从所述胎面部分沿径向向内延伸以与相应的胎圈接合的一对侧壁。所述轮胎具有用于所述胎面部分和侧壁的支承胎体。泵通路定位在所述轮胎的弯曲区域内，所述泵通路进行操作以在轮胎旋转时打开和关闭。阀组件与所述泵通路处于流体连通。所述轮胎具有袋部以及安装在袋部中的过滤器组件。所述过滤器组件与所述阀组件处于空气流连通，其中所述袋部的面积比所述过滤器组件的面积大20-40%。

本发明在第二方面提供了一种轮胎组件，其具有：轮胎，其具有胎面部分和从所述胎面部分沿径向向内延伸以与相应的胎圈接合的一对侧壁；用于所述胎面部分和侧壁的支承胎体。泵通路定位在所述轮胎的弯曲区域内，所述泵通路进行操作以在轮胎旋转时打开和关闭。阀组件与所述泵通路处于流体连通。椭圆形的袋部形成在所述轮胎中，其中所述袋部的短轴与所述轮胎的径向方向对齐。过滤器组件安装在所述袋部中，所述过滤器组件与所述阀组件处于空气流连通，其中所述过滤器组件为椭圆形形状。

本公开还提供以下技术方案：

1. 一种轮胎组件，包括：

轮胎，其具有胎面部分和从所述胎面部分沿径向向内延伸以与相应的胎圈接合的一对侧壁；用于所述胎面部分和侧壁的支承胎体；

泵通路，其定位在所述轮胎的弯曲区域内，所述泵通路进行操作以在轮胎旋转时打开和关闭；

阀组件，其与所述泵通路处于流体连通；

袋部，其形成在所述轮胎中；

过滤器组件，其安装在所述袋部中，所述过滤器组件与所述阀组件处于空气流连通，其中所述袋部具有的面积大于过滤器壳体的面积。

2. 如技术方案1所述的轮胎组件，其中，所述袋部的面积比所述过滤器壳体的面积大10-30%。

3. 如技术方案1所述的轮胎组件，其中，所述过滤器组件具有椭圆形的形状。

4. 如技术方案3所述的轮胎组件，其中，所述椭圆形具有长轴和短轴，其中所述过滤器组件的短轴与所述轮胎的径向方向对齐。

5. 如技术方案1所述的轮胎组件，其中，所述袋部形成在所述轮胎的侧壁中。

6. 如技术方案1所述的轮胎组件，其中，所述袋部具有底表面，其中所述底表面具有孔，其连接至形成于所述轮胎壁中的通道，其中所述孔通过所述通道与所述阀组件处于流体连通。

7. 如技术方案5所述的轮胎组件，其中，所述袋部为椭圆形形状，并且具有与所述轮胎的径向方向对齐的短轴。

8. 如技术方案1所述的轮胎组件，其中，所述阀组件具有入口，其中所述过滤器组件具有出口，其中管将过滤器出口组件连接至所述阀组件的入口。

9. 如技术方案8所述的轮胎组件，其中，所述管由聚氨基甲酸酯制成。

10. 如技术方案8所述的轮胎组件，其中，所述管具有位于每个端部上用于快速连接的倒钩。

11. 如技术方案8所述的轮胎组件，其中，所述管具有位于每个端部上的快速连接件。

12. 如技术方案8所述的轮胎组件，其中，所述管具有位于每个端部上用于快速连接的压力接头。

13. 如技术方案1所述的轮胎组件，其中，所述过滤器组件由壳体和盖形成，其中所述盖具有用于与所述壳体连通空气的一个或多个孔，其中所述盖连接至所述壳体，所述壳体具有用于接收过滤介质的内部腔体，所述壳体具有用于与所述阀组件流体连通的孔，其中柔性套圈环绕所述盖。

14. 如技术方案13所述的轮胎组件，其中，所述柔性套圈由橡胶制成。

15. 如技术方案13所述的轮胎组件，其中，所述套圈的截面形状是U形的。