[发明专利]一种报废汽车发动机精拆工作台

说明书

技术领域

本发明属机械设备拆解技术领域，具体涉及一种用于报废汽车发动机精拆的工作台。

背景技术

传统的报废汽车发动机拆取采用人工用抡大锤方式进行破坏式拆解，操作人员劳动强度大、并且将可重复使用零部件一并毁坏，经济效益差并具安全隐患。

发明内容

为了克服现有技术的缺点，本发明的目的是提供一种结构紧凑，体积小重量轻，安装调试方便，操作简便，适用于于报废汽车发动机精细拆解的工作台。

本发明的目的是这样实现的：一种报废汽车发动机精拆工作台，包括发动机分拆平台机身，在发动机分拆平台机身周边设有接油槽，接油槽上的多个放油孔与发动机分拆平台机身相通，吊车支座焊接固定在发动机分拆平台机身上，在吊车支座上安装有单柱吊车。

所述的单柱吊车的悬臂梁上设有轨道，单轨行车安装在轨道上，手拉葫芦与单轨行车连接。接油槽上设有放油螺栓。

本发明提供的报废汽车发动机精拆工作台，设计单柱吊车便于吊装报废汽车发动机，拆卸工人用工具将报废发动机零部件进行精细拆卸，将可重复使用零部件回收利用，报废零部件作废钢处理，生产效率高，经济效益好，安全可靠；设置有接油槽，拆卸发动机泄漏出的油污流进分拆平台周边的接油槽内再进行回收处理，避免了周边环境的污染。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的俯视结构示意图。

图3是本发明的带有接油槽的机身结构示意图。

图4是本发明单柱吊的结构示意图。

具体实施方式

本发明的结构如图1－4所示：一种报废汽车发动机精拆工作台，包括发动机分拆平台机身1，在发动机分拆平台机身1周边设有接油槽2，接油槽2上的多个放油孔3与发动机分拆平台机身1相通，吊车支座4焊接固定在发动机分拆平台机身1上，在吊车支座4上安装有单柱吊车5。所述的单柱吊车5的悬臂梁6上设有轨道，单轨行车7安装在轨道上，手拉葫芦8与单轨行车7连接。

本发明制作时，发动机分拆平台机身1由槽钢、角钢、工字钢、方钢管等型钢和钢板楔形焊接并经机加工而成，接油槽2用方钢管制作而成，其上开设多个放油孔3，接油槽2上设置有放油螺栓，可将废油集中进行处理。吊车支座用30mm厚板件进行切割机加而成，与发动机分拆平台机身1焊接牢固；单柱吊车5的立柱采用无缝管制成，里面安装有推力轴承和向心滚子轴承，用以支承工字钢构成的悬臂梁6和旋转，悬臂梁6面安装有1t手拉单轨行车和1tX3M手拉葫芦，1t手拉单轨行车主要用于拆卸发动机零部件在悬臂梁水平方向上的移动，1tX3M手拉葫芦主要用于拆卸发动机零部件在悬臂梁垂直方向上的移动。

本发明使用时，先用集成在分拆平台上的单柱吊车5将报废的发动机吊装到分拆平台上，然后工人用拆卸工具将报废机动车发动机中的零部件如：凸轮轴、曲轴轴承套件、连杆轴承套件、气缸体组件、连杆螺栓等逐步拆出，拆卸发动机泄漏出的油污流进分拆平台周边的接油槽内再进行回收处理，避免了周边环境的污染。拆卸完毕后，再对已拆卸零部件进行分检成两类，可重复利用的放一边，报废的放另一边，最后用分拆平台上的单柱吊车将两类零部件分别吊运存放。