[发明专利]一种汽车钥匙系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车钥匙系统。

背景技术

随着时代的发展和生活水平的提高，汽车的数量越来越多，每百人汽车拥有量不断升高，相应汽车的发展也越来越快，汽车设计者针对汽车的功能不断完善与创新，用以提高驾乘人员的驾乘舒适感与安全性，诸如汽车钥匙，就出现了很多样式和结构，但为了满足各类人群的需求，现有的汽车钥匙还是保留了各类形式，包括传统钥匙、感应钥匙、以及针对车辆的无钥匙启动技术，但是无论哪类汽车钥匙，针对其上的锁车、解锁功能，都需要内置电池进行供电去实现，但众所周知，电池的电量是有限的，一旦汽车钥匙内的电池没电，就会影响到驾乘人员的正常使用，无法进行锁车、解锁等功能，出现这样的情况，就会严重影响汽车使用的安全性。

发明内容

针对上述技术问题，本发明所要解决的技术问题是提供一种基于传统汽车钥匙，能够针对汽车钥匙内电池实现主动充电的汽车钥匙系统。

本发明为了解决上述技术问题采用以下技术方案：本发明设计了一种汽车钥匙系统，包括车内钥匙插孔、钥匙柄、钥匙握把、以及设置钥匙握把表面的控制按钮、设置在钥匙握把内的控制电路板、电池和无线信号发射器，其中，钥匙柄连接在钥匙握把的一端；控制电路板分别与控制按钮、电池、无线信号发射器相连接，电池经控制电路板对控制按钮、无线信号发射器进行供电；电池为充电电池，还包括设置在钥匙柄表面上的充电触点，充电触点经内嵌在钥匙柄内的导线与电池相连接，充电触点与钥匙柄之间采用绝缘材料进行隔离，充电触点与电池间的导线与钥匙柄之间采用绝缘材料进行隔离；车内钥匙插孔内与钥匙柄表面上充电触点位置相对应的位置处设置有供电触点，供电触点与车载电源相连接，车载电源在供电触点与充电触点接触作用下为电池进行充电。

作为本发明的一种优选技术方案：还包括设置在所述钥匙握把内、相互连接的控制模块和断路器，其中，所述电池经断路器与所述控制电路板相连接，同时，电池与控制模块相连接为其进行供电，所述充电触点与所述电池间的导线同时与控制模块相连接。

作为本发明的一种优选技术方案：所述控制按钮包括锁车按钮、解锁按钮和寻车按钮。

作为本发明的一种优选技术方案：所述控制模块为ARM处理器。

作为本发明的一种优选技术方案：所述无线信号发射器为RFID无线射频发射器。

本发明所述一种汽车钥匙系统采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：

（1）本发明设计的汽车钥匙系统，针对传统汽车钥匙进行改进设计，能够针对汽车钥匙内的电池实现主动充电，有效避免因汽车钥匙电池没电，给驾乘人员所带来的不便，通过小方面的改进，大大提高了汽车驾乘人员的驾乘感受，以及体现了汽车设计人员的人性化设计；

（2）本发明设计的汽车钥匙系统中，针对所设计的主动电池充电结构，还引入设计了主动式切换控制技术，通过引入控制模块和断路器，针对汽车钥匙内电池实现了供电与充电的双向协调作用，在实际使用过程中，能够保证电池发挥出最好的性能；

（3）本发明设计的汽车钥匙系统中，针对设置在钥匙握把表面的控制按钮，还设计了寻车功能，有效保证车主能够在众多车辆中及时发现自己车辆位置，进一步体现了人性化的汽车设计，提高驾乘人员的使用感受。

附图说明

图1是本发明设计汽车钥匙系统的结构示意图。

其中，1. 车内钥匙插孔，2. 钥匙柄，3. 钥匙握把，4. 控制按钮，5. 控制电路板，6. 电池，7. 无线信号发射器，8. 充电触点，9. 供电触点，10. 车载电源，11. 控制模块，12. 断路器。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。