[发明专利]一种发动机VVT油路自清洗功能的控制方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车发动机系统的控制领域，具体涉及一种发动机VVT油路自清洗功能的控制算法。

背景技术

随着法规的日益严格，VVT(可变气门正时)系统越来越多的用在整车上，同时对VVT系统的零部件及控制要求越来越严格。

对于带有机油控制阀的VVT系统，通过控制VVT总成转子(与凸轮轴相连)两侧的机油流量使其相对于定子(与正时链轮相连)发生相对旋转，从而实现相位调节。由于VVT系统的长期使用，机油油道内会有杂质沉淀，如果杂质沉淀过多会导致机油流动不畅或者堵塞油道，导致VVT调整过程中实际角度延迟甚至无法达到期望角度，从而影响VVT系统的可靠性。为了增加VVT系统的可靠性及VVT的使用寿命，设计了VVT油路自清洗功能，保证VVT系统内部机油能正常流动。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种适用于带有机油控制阀的VVT系统的油路自清洗的控制算法，该控制算法能在不影响整车性能的基础上实现VVT系统内部油道自清洗。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种发动机VVT油路自清洗功能的控制算法，包括如下步骤：

1)判断进入自清洗的工况；

2)确定自清洗时间和自清洗次数；

3)确定自清洗的计算频率。

所述步骤1)中，在发动机断油工况下，ECU(发动机控制单元)判断发动机转速和整车车速的输出值是否满足VVT自清洗功能的工况要求，如果满足则进入自清洗功能，不满足则输出PID调节的VVT控制信号。

所述步骤1)中，预设车速限制阀值为可标定量A，预设发动机转速限制阀值为可标定量B，预设ECU断油请求后的进入自清洗功能的延迟时间为可标定量C；只有在ECU判断整车车速大于可标定量A、发动机转速大于可标定量B和断油时间大于可标定量C时，才能进行自清洗模式。

所述可标定量A＝50km/h，所述可标定量B＝3000rpm，所述可标定量C＝0.05s。

所述步骤2)具体为：进行自清洗模式后，先设置占空比X％，执行时间为Tx，在T1-T2时间段设置占空比Y％，执行时间为Ty，每次自清洗的循环次数M次，每次执行总的时间为T1＝(Tx+Ty)×M。

所述X％、Y％为VVT系统允许的最小、最大占空比，Tx与Ty相等。

设每个驾驶循环总的自清洗的次数为N，N等于3。

在所述步骤3)中，自清洗的计算频率与VVT系统中PID计算频率一致。

本发动机VVT油路自清洗功能的控制算法还包括：4)、将清洗效率转换成清洗开关控制量。

本发明的控制算法适用于带有机油控制阀的VVT系统的油路自清洗，且能在不增加成本、不降低整车性能的基础上实现VVT系统内部油道的自清洗，提高VVT系统的可靠性，并延长相关零部件的使用寿命。

附图说明

图1为本发明控制算法的原理图；

图2为本发明控制算法的流程图；

上述图中的标记均为：

具体实施方式

基于液体的流动会产生冲击力，针对具有可变气门机构驱动油路的发动机，可以在不影响整车驾驶性的基础上，通过ECU给机油控制阀输入变化的占空比，机油流量会有较大的变化，VVT系统内部机油流动可以造成冲击力，使杂质在沉淀不多的情况下被分散或者流动到油箱内，保证机油能正常流动，从而提高VVT系统的可靠性。

本发明一种发动机VVT油路自清洗功能的控制算法，包括如下步骤：

1)判断进入自清洗的工况；

2)确定自清洗时间和自清洗次数；

3)确定自清洗的计算频率。

其中，在步骤1)中，由于VVT自清洗功能是辅助作用，不能影响驾驶性及发动机运转，因此要求发动机转速、整车车速分别大于一定值时，在ECU发出断油一段时间之后(保证执行器已经执行断油)恢复供油之前进行自清洗功能。在发动机断油工况下，ECU判断发动机转速和整车车速的输出值是否满足VVT自清洗功能的工况要求，如果满足则进入自清洗功能，不满足则输出PID调节的VVT控制信号。