[发明专利]一种快速修复沥青路面坑槽的有机/无机复合材料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种沥青路面坑槽修复材料及其制备方法，属于公路材料及应用技术领域，尤其涉及一种快速修复沥青路面坑槽的有机/无机复合材料及其制备方法。

技术背景

沥青混合料路面具有施工进度快、养护维修简单、行车舒适、表面平整等特点，在我国广为应用。但沥青路面经历一定时间后，由于长时间的高负荷行车，恶劣气候环境，温度变化，雨水侵蚀等，均会不同程度的对沥青路面造成破坏，导致沥青与基料之间粘结力降低，在汽车车轮动态负载反复作用下，沥青从基料表面脱落，路面破坏逐渐从浅表破损向深层次的结构破坏发展，从小面积的局部破损向大面积的整块破坏发展。为了保证高速公路快速、安全、舒适、高效的交通运输特点，延长高速公路的使用寿命，使其发挥更大的经济和社会效益，因而需要对路面进行常态化的维护修理，确保公路的正常运行以防止交通事故的发生。

传统的修复材料主要是热拌沥青混合料，但是这种修复材料存在污染高、成本大的缺陷，此外，热拌沥青混合料受气候条件影响较大，在寒冷季节因气温较低而不宜压实，不宜施工。近年来使用较多的是冷补沥青修复材料，如乳化沥青混合料。冷补沥青修复材料克服了热拌沥青混合料低温不宜施工的缺陷，但是在使用冷补沥青混合料修复路面时，需要等溶剂完全蒸发后才能起到增强的效果，所以冷补沥青混合料存在初始强度低、增强缓慢的缺点，不能达到快速修复快速通车的目的，对交通影响较大。因此提出一种快速修复沥青路面坑槽的新材料、新思路、新工艺是非常有意义和有必要。

公开号为CN101993222A公开了“一种专用于修复路面的沥青及其制备方法”，主要以普通沥青、丁苯橡胶、膨润土、聚酯树脂、汽油、煤油、滑石粉为原料，制备出专用于修复路面用的沥青。这种沥青适合修复路面使用，可以与原路面沥青很好的结合，延长了公路的使用寿命。

公开号为CN102701787A公开了“一种沥青路面抗凝冰损伤修复材料及其制备方法”，能解决现有的维护无法抵抗反复冻融所产生的破坏问题，其修复材料由道路石油硬质沥青、高温煤焦油和降粘渗透剂组成。

公开号为CN1970491A公开了“一种沥青路面半刚性基层的快速修复水泥基材料”，其组分为快凝快硬水泥、砂子、石子、减水剂、纤维、特种添加剂、水等，可使沥青路面的修复时间缩短至4~8h，在一定程度上缓解了路面修复对交通拥堵的影响。

此外，张文静，王晖等在《高速公路路面快速修复用聚氨酯混凝土的研究》混凝土，2011（5）中，以聚氨酯硬泡为基础材料，结合普通混凝土工艺制备了聚氨酯混凝土材料，可实现高速路面在2h内的快速修复。

李莉，王宏斌等《聚氨酯/金刚砂复合材料的合成及性能研究》化工新型材料，2014, 42(3)中，以甲苯二异氰酸和二苯基甲烷二异氰酸酯合成预聚体，以E300为扩链剂合成聚氨酯弹性体，以此为基材对路面坑槽进行修复，可实现沥青路面在2h内的快速修复。

虽然上述公开的方法，在一定程度上加快了沥青路面的修复，但还存在一些问题，一是含有有机溶剂如汽油、煤油、煤焦油等，对环境有污染，影响操作工身心健康；二是以水泥为主要基材的修复材料施工进度慢，硬化速度慢，封路时间长；三是修复材料硬化后与沥青路面的刚性不匹配，经过一段时间车辆碾压后从路面上脱落下来。

发明内容

本发明针对沥青路面坑槽修复问题，提供了一种快速修复沥青路面的有机/无机复合材料，这种新型材料在常温下就可快速固化，不仅对沥青路面有很强的粘结性，而且不含有低挥发和有毒的有机溶剂，是一种环保型的新型沥青路面坑槽快速修复材料。该新型材料混合浇注后液体混合物可流动时间≤10min，常温固化时间≤30min，90min有足够的承载强度即可通车，可确保车辆的行驶安全，达到快速修复的目的。本发明不仅解决了现有技术对沥青路面坑槽修复的工艺复杂性问题、固化速度慢等问题，而且修复后的材料具有优良的抗压、抗剪切、抗水蚀、抗热寒等性能。

 

为实现上述目的，本发明一种快速修复沥青路面坑槽的有机/无机复合材料及其制备方法技术方案如下：

一种快速修复沥青路面坑槽的有机/无机复合材料，其特征在于：所述复合材料是由A、B和C组份组成，其组成及其质量含量如下：

A组分：多亚甲基多苯基多异氰酸酯     82～90份；

聚氨酯预聚体     10～5份；

碳酸丙二醇酯     8～5份；

B组分：4450型聚醚多元醇     66～80份

500型聚醚多元醇     10～7份；

二丙二醇二苯甲酸酯    10～5份；