[发明专利]控制串联电磁启动器的方法在审
申请号: | 201410408901.4 | 申请日: | 2014-08-19 |
公开(公告)号: | CN104417528A | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
发明(设计)人: | M.普雷索特 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60W10/08;B60W40/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 串联 电磁 启动器 方法 | ||
1.一种控制汽车系统(100)的串联电磁启动器(610)的方法,该汽车系统包括内燃机(110)和控制器(450),该控制器被设置用于自动地停止和启动内燃机(110),其中,如果内燃机的启动被引发并且内燃机转速高于零,则在串联电磁启动器(610)的小齿轮(620)和内燃机飞轮齿轮(630)之间的啮合基于对内燃机转速在啮合时的估算来实施,并且其中所述内燃机转速的估算是当前内燃机转速和内燃机的曲轴(145)的当前角位置的函数。
2.按照权利要求1所述的方法,其中,所述内燃机转速基于相对在时间阈值(t1)之后的当前内燃机转速的内燃机转速差值被估算,所述内燃机转速差值是内燃机曲轴的当前角位置的函数,并且其中所述估算基于小于50rpm的分辨度。
3.按照权利要求2所述的方法,其中,如果内燃机转速差值高于转速阈值(n1),所述估算将使内燃机转速减小多于转速阈值(n1)的转速,并且如果内燃机转速差值小于所述转速阈值(n1),则所述估算将使内燃机转速减小少于转速阈值(n1)的转速。
4.按照权利要求2或3所述的方法,其中,所述转速阈值(n1)是70rpm。
5.按照权利要求2所述的方法,其中,如果所述内燃机转速差值低于零,则所述估算将增加内燃机转速。
6.按照前述权利要求之一所述的方法,其中,如果所述内燃机转速在啮合时的估算在180至400rpm的范围之间,串联电磁启动器(610)的马达(625)被旋转,并且当所述马达的转速高于大致100rpm的内燃机转速时,串联电磁启动器的小齿轮(620)啮合内燃机飞轮齿轮(630)。
7.按照前述权利要求之一所述的方法,其中,如果内燃机转速在啮合时的估算低于180rpm并且没有检测到反转条件,则串联电磁启动器(610)的小齿轮(620)啮合内燃机飞轮齿轮(630)并且,在一段等待时间之后串联电磁启动器的马达(625)被旋转。
8.一种非瞬时计算机程序产品,包括适用于执行按照权利要求1至7之一的方法的计算机代码。
9.一种计算机程序产品,其中,在该计算机程序产品内存储按照权利要求8所述的非瞬时计算机程序。
10.一种用于内燃机的控制装置,包括电子控制单元(450),与所述电子控制单元(450)相关联的存储系统(460)和存储在存储系统(460)中的如权利要求8所述的非瞬时计算机程序。
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