[发明专利]轨道交通用电缆槽盒装置

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种用于城市轨道交通的轨道交通用电缆槽盒装置。

背景技术

随着社会的进步，科学技术的发展，全国各地城市化进程的加快，城市轨道交通的建设也步入了快速发展阶段。轨道交通的建设中，全线需要铺设大量的电缆线、信号线，所以电缆的安全防护也日益受到人们的重视。现在在轨道交通上使用的电缆保护槽是由水泥制成，在实际使用中存在以下不足：

1.耐久性较差，由于处于户外环境，水泥制品易受环境侵蚀和冻融作用破坏，使其使用地域受限；

2.水泥电缆槽具有微观孔洞，容易在潮湿环境下吸水，对于内部的电缆光缆有较大影响，一旦短路，有事故危险；

3.水泥电缆槽每段只有3-5米的距离，但每段重达200kg以上，重量太重，安装非常不方便，需使用起重机械安装搬运，且对于高架线路的承重设计提出要求；

4.水泥电缆槽后期养护更换不便，生产周期在1个月左右。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对以上现有技术的不足，提供一种轨道交通用电缆槽盒装置，该电缆槽盒装置具有高阻燃、低烟毒、高强度、低密度、耐老化性能好、安装方便、成本低、生产周期短等优点。

本发明所采用的技术方案为：

一种轨道交通用电缆槽盒装置，该电缆槽盒装置包括多个首尾顺次连接的由复合材料制成的电缆槽盒单元体、设置于电缆槽盒单元体相接处的密封组件，所述密封组件包括密封压条、垫块，其中垫块设置于电缆槽盒单元体相接处的底部，密封压条密封压于电缆槽盒单元体相接处的上表面和侧面，密封压条和垫块之间为可拆式连接。

作为优先，本发明轨道交通用电缆槽盒装置还包括承重组件，所述承重组件包括固定压条、垫块，所述垫块设置于电缆槽盒单元体中间部位的底部，固定压条压于电缆槽盒单元体的上表面和侧面，固定压条和垫块之间为可拆式连接。

所述密封压条与垫块之间、固定压条与垫块之间可拆式连接具体为通过螺栓进行连接，更具体地，垫块的两端设置有预埋螺栓，密封压条和固定压条的两端设置有螺栓孔。

所述电缆槽盒单元体的长度为3-20米，包括电缆槽体和盖合于电缆槽体上表面的电缆槽盖，其中电缆槽体内部沿着长度方向设置有一宽一窄两个矩形槽。

所述电缆槽盒单元体由以下重量百分比的各组分经拉挤工艺制备而成：15-35份不饱和聚酯树脂、15-35份氢氧化铝微粉、40-70份玻璃纤维、0.5-1.5份脱模剂、0.1-0.2份紫外线吸收剂、3-10份添加剂。制备工艺具体为：把除玻璃纤维外的其他组分混合，充分分散均匀，熔化后倒入成型模具，采用拉挤成型工艺，令玻璃纤维进入成型模具，进行固化成型。

所述不饱和聚酯树脂为黏度190mPa.s的不饱和聚酯树脂，即其具有低黏度、低碳含量。

所述氢氧化铝微粉为粒径1-15μm的氢氧化铝微粉。

所述玻璃纤维为玻璃纤维合股无捻粗纱、玻璃纤维短切毡、玻璃纤维多轴向布的组合，其中玻璃纤维合股无捻粗纱、玻璃纤维短切毡、玻璃纤维多轴向布之间的重量比为55-65︰15︰20。

所述脱模剂为硬脂酸锌微粉和MR-2811脱模剂的组合，其中硬脂酸锌微粉和MR-2811脱模剂之间的重量比为(2-4)︰1。

所述添加剂为过氧化异丁基甲基甲酮和过氧化苯甲酰的组合，其中过氧化异丁基甲基甲酮和过氧化苯甲酰之间的重量比为(2.5-4)︰1。

本发明电缆槽盒单元体为复合材料拉挤制品，其由树脂为基体，玻璃纤维作为增强材料，另外添加其他辅料经模具后，高温固化而成。现有复合材料拉挤制品在机械强度，特别在阻燃和烟毒性方面存在缺陷。本发明通过使用特别研发的不饱和树脂来解决阻燃和烟毒性方面的问题，通过使用特殊的玻璃纤维多轴向布来解决机械强度问题，通过各组分的合理选择以及各组分之间的合适配比，使得各组分之间协同作用良好，复合材料具有高阻燃、低烟毒、高强度的特点，完全满足轨道交通的建设需求。具体地：