[发明专利]民航收信机的静音方法和系统

权利要求书

1.一种用于民航收信机的静音方法，其特征在于，包括如下步骤：

获取接收信号中载波信号的能量；

获取收信机的射频信道增益系数以及校正系数；

根据所述载波信号的能量、所述射频信道增益系数以及校正系数获取接收信号的质量参数；

当所述质量参数满足静音条件时，对接收信号进行静音处理。

2.根据权利要求1所述的用于民航收信机的静音方法，其特征在于，还包括以下各项中的任一项：

所述校正系数包括底噪校正系数以及场强校正系数，所述接收信号的质量参数包括接受信号的场强；根据所述载波信号的能量、所述射频信道增益系数、所述底噪校正系数以及所述场强校正系数计算接收信号的场强；当所述接收信号的场强小于场强门限时，判定满足静音条件；

所述校正系数包括底噪校正系数、场强校正系数以及信噪比校正系数，所述接收信号的质量参数包括接收信号的信噪比；根据所述载波信号的能量、所述射频信道增益系数、所述底噪校正系数、所述场强校正系数以及所述信噪比校正系数计算接收信号的信噪比；当所述接收信号的信噪比小于信噪比门限时，判定满足静音条件；

所述校正系数包括底噪校正系数、场强校正系数以及信噪比校正系数，所述接收信号的质量参数包括接收信号的场强以及信噪比；根据所述载波信号的能量、所述射频信道增益系数、所述底噪校正系数、所述场强校正系数以及所述信噪比校正系数计算接收信号的场强以及接收信号的信噪比；当所述接收信号的场强小于场强门限且接收信号的信噪比小于信噪比门限时，判定满足静音条件。

3.根据权利要求1或2所述的用于民航收信机的静音方法，其特征在于，所述获取接收信号中载波信号的能量的过程包括如下步骤：

将接收信号进行混频处理，经过低通滤波器滤除倍频信号后得到基带信号；

解调所述基带信号，并通过低通滤波器获取载波信号；

对所述载波信号分帧处理，计算出每一帧载波信号的能量。

4.根据权利要求2所述的用于民航收信机的静音方法，其特征在于，通过如下步骤获取收信机的底噪校正系数：

获取收信机当前工作频率下的机内噪声信号；

将所述机内噪声信号分帧处理，并统计出帧数的机内噪声信号的能量均值；

根据所述能量均值得到收信机当前工作频率对应的底噪校正系数。

5.根据权利要求2所述的用于民航收信机的静音方法，其特征在于，通过如下步骤获取收信机的场强校正系数：

获取收信机接收的校准信号；

获取所述校准信号中载波信号的能量；

根据所述校准信号中载波信号的能量以及收信机的底噪校正系数得到收信机的场强校正系数。

6.根据权利要求2所述的用于民航收信机的静音方法，其特征在于，通过如下步骤获取收信机的信噪比校正系数：

获取收信机接收的校准信号；

获取所述校准信号中的解调信号；

通过内积运算对所述解调信号进行抗噪处理，并计算抗噪处理后的解调信号的幅度估计值；

根据所述幅度估计值进行幅度匹配，获取噪声估计信号，并通过所述噪声估计信号获取信噪比估计值；

根据所述信噪比估计值中的最大值计算信噪比校正系数。

7.一种用于民航收信机的静音系统，其特征在于，包括：

载波能量获取模块，用于获取接收信号中载波信号的能量；

系数获取模块，用于获取收信机的射频信道增益系数以及校正系数；

质量参数获取模块，用于根据所述载波信号的能量、所述射频信道增益系数以及校正系数获取接收信号的质量参数；

判断模块，用于判断所述质量参数是否满足静音条件；

静音模块，用于在接收信号的质量参数满足静音条件时，对接收信号进行静音处理。