[发明专利]一种路线里程测距仪

说明书

技术领域

本发明涉及一种路线里程测距仪。

背景技术

现在城市中地铁、轻轨等轨道输送交通日益发达，而这些轨道每隔一段时间就需要重新进行长度测距，传统方法是分步骤重复多次使用卷尺进行测量，按照操作规范，直线轨道测距每五十米标定一次、曲线轨道测距每二十米就需要标定一次，测量时，卷尺两端需要保持至少十五公斤的拉力，才能确保测量精度每五千米误差小于一米，整个操作需要非常谨慎和严密，即使如此，让然难以避免较大的误差，另外轨道测距用的钢尺携带较为麻烦，而且极易导电，而地铁、轻轨都存在高压电密布在轨道附近的情况，给测量人员造成极大的安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是如何克服现有技术的上述缺陷，提供一种路线里程测距仪。

为解决上述技术问题，本路线里程测距仪包括激光测距仪、反光片和第一“工”型梁、第二“工”型梁，其中第一、二“工”型梁均包括横向木方和纵向木方，其中横向木方垂直固定在纵向木方上，第一、二“工”型梁上均设有两个轮脚，该轮脚两侧设有轮轴框，第一、二“工”型梁上端通过一长度可调节的连杆相连接，所述激光测距仪固定在第一“工”型梁的纵向木方上，所述反光片固定在第二“工”型梁上位置与激光测距仪相匹配的纵向木方上，所述激光测距仪配有可调基座，该可调基座包括基板、中间板和安装盒，其中基板固定在第一“工”型梁的纵向木方上，基板设有基柱，中间板底部设有固定有大锥形齿轮，基柱顶部插入大锥形齿轮下部，基板一侧设有侧板，该侧板上穿设有一转轴，转轴两端分别连有左右摆角调节旋钮和小锥形齿轮，其中小锥形齿轮与大锥形齿轮相啮合，形成左右摆角调节机构；中间板一端设有立板，所述安装盒一端铰接在该立板上，安装盒另一端与中间板设有一调节丝杆，该调节丝杆下端穿设在中间板上，其中段设有一丝母，该丝母通过一轴固定在安装盒侧壁上，调节丝杆上端设有仰角调节旋钮，形成仰角调节机构，所述激光测距仪就设置在安装盒内，中间板底部设有凹坑或盲孔，所述大锥形齿轮顶部设有突柱，该突柱插入凹坑或盲孔，二者分别由铁磁材料制成，并可以相互吸合。

作为优化，所述第一“工”型梁下端设有零点校验尺，零点校验尺两侧分别开有长槽孔。

作为优化，所述第二“工”型梁的滑轮脚上配有里程表，该里程表固定在其纵向木方上，里程表与滑轮脚之间通过软轴连接。

作为优化，所述横向木方位于纵向木方下方，纵向木方下方还设有一个二级横木方，该二级横木方长度大于所述横向木方，并设置在所述横向木方对侧，所述滑轮脚固定在该二级横木方两端。

作为优化，所述纵向木方、横向木方、二级横木方之间设有两个对称的稳定木方，其与纵向木方、横向木方、二级横木方共同构成三角形的稳定结构，所述零点校验尺通过穿设在长槽孔内的螺栓固定在该稳定木方上。

本发明一种路线里程测距仪具有结构简单、测量精准、使用安全、携带方便等优点，完成测距的同时，本测距仪可在轨道上无人值守自行滑动，直至完成整个轨道测量，是城市轨道交通路线里程长度测距的最佳选择，广泛适用于地铁、轻轨等各种城市轨道交运路线里程长度测距。

附图说明

下面结合附图对本发明一种路线里程测距仪作进一步说明：

图1是本路线里程测距仪的立体结构示意图；

图2是本路线里程测距仪的可调基座结构示意图。

图中：1-激光测距仪、2-反光片、3-第一“工”型梁、4-第二“工”型梁、5-横向木方、6-纵向木方、7-轮脚、8-连杆、9-中间板、10-安装盒、11-大锥形齿轮、12-左右摆角调节旋钮、13-小锥形齿轮、14-立板、15-丝母、16-仰角调节旋钮、17-零点校验尺、18-里程表、19-软轴、20-二级横木方、21-稳定木方。

具体实施方式