[发明专利]一种圆柱滚子轴承的保持架

说明书

技术领域

本发明属于轴承结构领域，具体涉及一种能承受较大径向和轴向联合负荷的圆柱滚子组合轴承，主要用于减速机等工程机械。

背景技术

轴承是一种应用在转动机构上，用来支撑，减少摩擦以及承受负载的部件。该产品主要为用于减速机等工程机械而设计，由于可以承受较大径向载荷和轴向载荷，装拆简单，承载能力很强，因而广泛应用于减速机等工程机械。目前国内推力部分保持架一般采用接触表面球面结构，参见图5、图6，这种结构的保持架存在以下缺点： 

1、由于接触表面为圆面，故轴承工作时保持架对滚子的包络面较大，接触较多，造成摩擦大、转速低、易于磨损；

2、表面精度要求高，难于加工；

3、保持架横梁端面没有环形凹槽，滚子装拆不便及润滑油流通不畅。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的不足，提供一种结构简洁、通用性好、摩擦小、润滑好的圆柱滚子轴承的保持架。

为实现本发明之目的，采用以下技术方案予以实现：一种圆柱滚子轴承的保持架，所述的保持架整体呈圆环形，保持架上均匀成型有多个容纳圆柱滚子的兜孔，所述兜孔整体呈矩形，兜孔与圆柱滚子配合的两个壁面为相互平行的平面；所述保持架上位于兜孔的内、外周分别形成内环壁和外环壁，内环壁与兜孔端面平齐，外环壁高于兜孔端面；所述保持架两端面位于外环壁以内形成凹环槽，其中一个凹环槽内位于两相邻兜孔之间的位置成型有端面呈三角形的凹槽；所述兜孔靠近凹槽的一侧的两端成型有第二限位面，两个第二限位面配合形成限制圆柱滚子的缩口形状；所述兜孔异于第二限位面的另一侧的两端成型有第一限位面，两个第一限位面配合形成限制圆柱滚子的缩口形状；两个第一限位面外端之间的距离小于两个第二限位面外端之间的距离；所述保持架由塑料一体成型；所述的凹环槽底面与内环壁、外环壁过渡位置成型有截面呈半圆形的导槽；所述的第一限位面与第二限位面均为弧形面。

    与现有技术相比较，本发明的有益效果是：所述兜孔与圆柱滚子配合的两个壁面为相互平行的平面，滚子与保持架工作平面形成线接触，实现良好散热和均匀润滑，减小摩擦，保证低振动和静音；所述第二限位面与三角形的凹槽之间具有较小的厚度，具备较好的弹性，利于圆柱滚子的拆装；所述的凹环槽底面与内环壁、外环壁过渡位置成型有截面呈半圆形的导槽，便于润滑油流通：结构简单、通用性强。

附图说明

图1是保持架的结构示意图。

图2是图1的A-A向结构示意图。

图3是图1的B-B向结构示意图。

图4是的保持架的安装结构示意图。

图5是现有技术的保持架的结构示意图。

图6是图5的C-C向结构示意图。

1、座圈；2、圆柱滚子；3、保持架；31、兜孔；32、凹环槽；33、导槽；34、凹槽；35、第一限位面；36、第二限位面；4、内圈；5、第二滚子；6、外圈；7、卡环。

具体实施方式

下面根据附图对本发明的具体实施方式做一个详细的说明。

根据图1至图4所示，本实施例所述的一种圆柱滚子轴承的保持架，所述的保持架3整体呈圆环形，保持架上均匀成型有多个容纳圆柱滚子的兜孔31，所述兜孔整体呈矩形，兜孔与圆柱滚子配合的两个壁面为相互平行的平面；所述保持架上位于兜孔的内、外周分别形成内环壁和外环壁，内环壁与兜孔端面平齐，外环壁高于兜孔端面；所述保持架两端面位于外环壁以内形成凹环槽32，其中一个凹环槽内位于两相邻兜孔之间的位置成型有端面呈三角形的凹槽34；所述兜孔靠近凹槽的一侧的两端成型有第二限位面36，两个第二限位面配合形成限制圆柱滚子的缩口形状；所述兜孔异于第二限位面的另一侧的两端成型有第一限位面35，两个第一限位面配合形成限制圆柱滚子的缩口形状；所述的第一限位面、第二限位面限制了圆柱滚子的位置，使之不易脱出；所述第二限位面与凹槽34之间具有较小的厚度，具备较好的弹性，利于圆柱滚子的拆装。所述保持架由塑料一体成型，生产加工方便。

所述的凹槽靠近外环壁的截面呈三角形，靠近内环壁的截面过渡为等腰梯形。凹槽的与第二限位面相对的侧壁面与第二限位面平行。

所述的兜孔与圆柱滚子配合的两个壁面为相互平行的平面，兜孔与圆柱滚子接触面积减少，形成线性接触，这样就既可以方便装拆滚子，又可以减小轴承在运转过程中所引起的摩擦，又能够解决圆柱滚子2与保持架3之间的散热和润滑问题，保证了轴承的高强度、长寿命。