[发明专利]一种升降防滑传动轨道

说明书

技术领域

本发明属于汽车设备生产领域，尤其涉及一种升降防滑传动轨道。

背景技术

随着我国经济的飞速发展，各种建设厂房面积逐渐扩大，许多设备制造需要运送各种零部件到指定加工点加工，尤其对于汽车的生产，汽车本身配件较多，每个零部件生产安装都需要在特定的点完成，这就带来了汽车配件的运送困难的问题。现有厂房多采用各种传动轨道来实现汽车零部件的运输，从而达到被运输件从一个地点到另一个地点的运输目的。

现有传动轨道基本为固定在一个指定地点，且本身也不能调节，但是汽车零部件由于其生产点的不同，经常需要在高度不同的地点实现被运输件的运输，这样就需要改变传动轨道的高度来适应各种产品的运输。现有技术中可调节的传输轨道虽然能实现高低调节来达到不同地点汽车零部件的运输需要，但是传动轨道的稳定性不够，难以保证零部件可以平稳的运输，并且轨道大多为一个平面，被运输件很容易滑落，继而会降低运输效率。

中国专利号：201220272616.0，公开日： 2013年02月13日，公开了一份名称为传动轨道高度的调节结构的专利文件，该实用新型涉及一种传动轨道高度的调节结构。包括传动板，传动板底部的两侧置于滚轮上，滚轮安装在U形件内，U形件底部连接有安装板，安装板上设有两个纵向的滑槽，安装板通过螺栓穿过滑槽安装在底座上。该实用新型传动轨道高度的调节结构，结构设计件，调节简便，实用性较强，使用寿命长。但是该传动轨道的稳定性不够，难以保证零部件平稳运输，并且轨道为平面，被运输件很易滑落，运输效率低。

发明内容

1、要解决的问题

针对现有的可调节传动轨道的稳定性不够，难以保证零部件可以平稳的运输，并且被运输件易滑落，运输效率低的问题。本发明提供一种升降防滑传动轨道，其采用螺栓限位，继而调节传动轨道的高低，平稳可靠，传动轨道采用特殊结构，可以使被运输件不易滑落，从而提高运输效率。

2、技术方案  

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种升降防滑传动轨道，包括传动板、防滑板、滑轮、第一支撑板、第二支撑板、底座、第一连接杆和第二连接杆，所述传动板上表面为梯形凹面，下表面两侧沿传动方向设有防滑板；所述第一支撑板一侧设有等间距排布的螺柱，且通过轴承与滑轮连接，所述滑轮顶部与所述防滑板下表面相切；所述滑轮有N个，N为整数，且均匀分布于防滑板底部；所述第二支撑板设有与第一支撑板上螺柱相对应的N个螺孔，且两者连接后通过螺母固定；所述第二支撑板底面固定在底座上。

    进一步地，沿传动方向相邻两第二支撑板通过第一连接杆固定连接；沿垂直于传动方向相邻两第一支撑板通过第二连接杆固定连接。

    进一步地，所述防滑板为锯齿状；所述梯形凹面状传动板上表面圆滑过渡。

    进一步地，所述螺孔与螺柱相配，且数量相等，其取值范围均为3~6个。

    进一步地，所述螺孔的数量与螺柱是数量均为4个 。

    更进一步地，所述第一支撑板与所述第二支撑板至少通过两个螺柱进行连接。

3、有益效果

相比于现有技术，本发明的有益效果为：

（1）本发明第一支撑板一侧设有等间距排布的螺柱，第二支撑板设有与第一连接板螺柱相对应的N个螺孔，可以通过螺柱插入上下不同螺孔中实现传动板的升降，并通过螺母固定，继而适用于不同零部件的传输。

（2）本发明传动板上表面为梯形凹面，可以使被运输件限制在传动板中间部分，防止被运输件从传动板两侧滑落，且所述梯形凹面状传动板上表面圆滑过渡，防止在运输过程中对运输件的磨损。

（3）本发明中沿传动方向相邻两第二支撑板通过第一连接杆固定连接；沿垂直于传动方向相邻两第一支撑板通过第二连接杆固定连接，这样可以有效保证传动轨道的稳定性，从而使被运输件顺利平稳的传送到指定地点。

（4）本发明中所述防滑板为锯齿状，防止被运输件沿传动板滑动，适用了不同坡度的运输料的传动，提高传动效率。

（5）本发明中所述第一支撑板与所述第二支撑板至少通过两个螺柱进行连接，提高了第一支撑板与所述第二支撑板连接的稳固性，使其连接后不易产生倾斜。

（6）本发明结构简单，操作方便，易于制造。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明正视图。

具体实施方式