[发明专利]风电车在审
申请号: | 201410382021.4 | 申请日: | 2014-07-28 |
公开(公告)号: | CN104260641A | 公开(公告)日: | 2015-01-07 |
发明(设计)人: | 田友生 | 申请(专利权)人: | 田友生 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60K16/00;F03D9/00;F03D9/02 |
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地址: | 116226 辽宁省大连普*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电车 | ||
1.一种风电车,风电车是由轮子、车大梁架、车厢、方向盘、刹车、风力发电机组,充电器、控制器、电机、电池所组成其特征在于:风力灯笼组来带动发电机组供车辆用电,主要有一下部件所组成,有发电机组(31),发电机架体(24),风力灯笼组(39),筒管(20),筒管壳(34)组为一体,放入车大梁架底面板凹槽内对接电的线路组成风电车。
2.根据权利1所述的发电机组(31),其特征是:由各个体发电机(5)对结为发电机组(31),对接点是发电机组轴对接头(30)连接而成,发电机组轴的上端与发电机上端轴轮(21)的下端轴对接,每一个个体发电机以此类推对接为发电机组(31)安装在发电机架体(24)内,发电机组(31)的下端轴放进下端架中心轴承槽(27)的轴承里,上端架中心轴承槽(22)内有轴承,每一个架体段节的一侧设有发电机坐盘(20)与发电机坐7对接,发电机坐盘(20)与发电机坐(7)对合,发电机坐盘(20)与发电机坐(7)的四角各有四孔用螺丝杆穿过拧紧,发电机架体(24)上端设有架体外接固定坐盘(29),下端架体外接固定坐盘(28)与外接退和车架大梁对接,架体上端滚子轴承(23)下端滚子轴承(26)都在架体上下端外围,上下两端滚子轴承内有轴并且两端的滚子轴承轴(38)有丝扣,架体上下端滚子轴承的轴与架体固定一体,架体有多节组成,每一节两端四周向外有扇檐,扇檐有对接檐孔(25),上扇檐与下扇檐的孔串过螺丝杆固定,组成发电系统内部结构。
3.根据权利1说述的筒管(19)两端各有筒管对接坐盘(11),筒管对接坐盘(11)设有四个距离相等的筒管坐盘对接孔(13)的孔串过螺丝杆拧紧对接为一筒管组:风力灯笼轴承槽(12)内有轴承、轴承内串过风力灯笼上下轴串接,每一筒管节装入四个风力灯笼,四个风力灯笼轴承槽是一个规格的,在筒管上下串接为风力灯笼组(39),风力灯笼组上端轴设有风力灯笼轴轮(15);筒管组上端内设有上端滚子轴承滑道(16),而下筒管组下端外设有电机电(14)电机机壳外延出电机退(9),筒管下端内设有下端滚子轴承滑道(8),筒管(19)每一节配有风力灯笼(18),风力灯笼有风力灯笼风耳(17),风力灯笼风耳(17)和风力灯笼轴管(6)固为一体,轴管两端内有轴承槽(12),轴承槽(12)内有轴承,用风力灯笼轴(1)串过下端轴承里再穿过风力灯笼轴管再穿过另上端坐盘里轴承,风力灯笼轴(1)下端内丝扣(2),风力灯笼轴(1)的风力灯笼下端轴头孔(10),风力灯笼轴头孔(10)的孔内有丝扣,风力灯笼轴上端轴头有外丝扣(3),风力灯笼轴槽沟(4)的这部分结构组成筒管和风力灯笼为一整体部分。
4.根据权利1所述的筒管壳(34),其特征是:筒管壳34是多节组成,每一个筒节四周的表面称口形框35,每节上下两端外延有扇檐,扇檐四周有筒管壳扇檐孔37,筒管壳组上端节的上端表面有上筒管壳盖中心孔32,筒管壳组下端节的下端表面有下筒管壳底盖中心孔36,用多个筒管壳节对接为一整体筒管壳,用螺丝杆串过两节筒管壳扇檐孔37拧紧,筒管壳34套在筒管20外,上筒管壳孔33对应筒管坐盘对接孔13,用螺丝杆串过固定一体再套入发电机架体24架外,把两端的滚子轴承轴38螺丝拧紧,这是发电系统。
5.根据权利1所述的风电车,其特征是:车架大梁底面前后为半圆凹槽,半圆凹槽内装入发电系统,发电系统外壳是圆筒形,另外车的前端两侧各设有风力灯笼组39在车运行时带动自身发电机,以增加储存电量,发电系统发的电通过、充电器、电池,控制器、电机、达到车运转目的,来带动一下车辆运行:车的14轮车、12轮车、8轮车、6轮车、4轮车、2轮车。
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