[发明专利]一种风冷斜置式柴油机

说明书

技术领域

本发明属于内燃机技术领域，特指一种风冷斜置式柴油机。

背景技术

自1933年世界上第一台小型单缸柴油机由日本洋马株式会社试制成功，此后小型柴油机开始在世界范围内得到迅速推广。单缸柴油机现在广泛用于低速汽车、小型拖拉机、小型联合收割机、微耕机、田园管理机、小型船舶、小型工程机械、小型发电机组、农机具、水泵及农排等道路和非道路设备中并作为配套中间产品，已被世界各国，特别是第三世界国家大量使用。我国是近年来单缸柴油机行业发展最迅猛的国家，截至目前单缸柴油机产销量已占到了全球单缸柴油机总量的90％，且随着我国经济发展持续增长，城市化进程进一步推进，市政工程、农业机械和家庭等用动力需求增加，国内单缸柴油机用途和用量进一步扩大，市场需求快速增长。

国内生产的单缸柴油机经过多次转型升级后，产品种类日趋丰富，型号日趋齐全，配套逐渐完善，正逐步适应工农业生产配套动力的需要。然而经济的快速发展，使得大量农村年轻劳动力外移，目前中国农村劳动力以年岁偏大的老人及妇女为主，因此需求整机重量轻的小功率风冷柴油机。近几年国内小型汽油机发展较快，但仍以出口产品为主，国内有一些配套动力使用，但由于柴油机动力稳定、使用寿命长、油耗低使用成本低，因此市场上柴油机相对更受用户欢迎。然而人们也已认识到了汽油机所具有的独特优越性，汽油机广泛采用的铝合金机体、气缸盖，较轻的整机重量，可移动的使用亦受到人们关注，因此国内近年来出现了以168F汽油机为基础，设计了铝合金机体、气缸盖的斜置170F柴油机，产品市场看好，但目前生产的这类轻型柴油机存在下列问题：机体开裂，可靠性差；市场返修率很高；产品性能差，特别是柴油机烟度较大、排放差，不能满足现行强制标准限值要求，目前生产此类柴油机企业面临着这些问题，产品不能适应市场需求。本专利申请人分析了目前机型存在的问题，从机械结构强化、改善传热冷却等结构创新设计提高柴油机整机刚性，减少机械和受热变形，提高可靠性；从柴油机原理分析，优化性能实现节能减排，同时减少了整机热负荷，柴油机整机各项性能全面提升，通过发明的实施，柴油机已全面达到内燃机标准性能要求，可靠性提高受到用户青睐。

发明内容

本发明的目的是提供一种高性能环保型的风冷斜置式170F柴油机，分析了168F汽油机的设计特点及目前国内生产的以168F汽油机为基础改为170F柴油机存在的问题，设计了斜置结构170F柴油机,它的结构强度更高，整机更为耐久可靠。

本发明的目的是这样实现的：

一种风冷斜置式柴油机，包括机体合件，机体合件上安装有曲轴、气缸盖、供油系统及冷却风扇，其特征在于：所述的机体合件包括机体和齿轮室盖，所述的机体的左侧端面设有若干个螺栓孔，螺栓孔与机体表面加强筋相连接或朝向相同，不等距螺栓穿过齿轮室盖与螺栓孔配合将齿轮室盖固定在机体上。

申请人就结构设计从柴油机的受力，力的传递分析和有效的设计计算入手，通过合理布置机体、齿轮室盖的加强筋，形成柴油机的受力框架结构来增大柴油机整机刚性；对机体合件的连接重新布置，形成高刚度框架结构，减少变形，避免机体、齿轮室盖开裂的可能性；对机体、气缸、气缸盖的冷却进行分析合理布置冷却散热片及冷却风通道，并优化设计冷却风扇以减少热应力及变形，改善冷却，从而提高整机可靠性、耐久性。

在上述的一种风冷斜置式柴油机中，所述的机体的前侧设有气缸，气缸的轴线与机体底面形成的夹角为25°。

在上述的一种风冷斜置式柴油机中，所述的气缸包括相互独立的缸体和配气结构导向缸，缸体与配气机构导向缸之间设有冷却风道，缸体和配气机构导向缸外侧均设有散热片，所述的散热片为3～4片。

在上述的一种风冷斜置式柴油机中，所述的冷却风扇包括轮毂，轮毂面上中心圆的外侧周向间隔分布有若干个叶片，所述的叶片包括倾斜的根部，根部的外端设有弧形部，所述的所述的叶片的弧形部所在圆的半径为16.5～18.5mm，所述的相邻两叶片之间的夹角的度数为13.5～22.5°，夹角在图中的标识为α。

所述的叶片的数目为20片，其中10片的相邻叶片之间的夹角沿顺时针逐渐增大、另外10片的相邻叶片之间的夹角沿顺时针逐渐减小，所述的叶片的上表面由弧形部至根部逐渐朝向轮毂倾斜，倾斜角的角度为2～3°，轮毂及若干个叶片均是采用尼龙66注塑成型。