[发明专利]一种多用户电动汽车交流电充电系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动汽车充电系统，特别是涉及一种多用户电动汽车交流电充电系统。 

背景技术

经过近10年的发展，我国电动汽车基本具备产业化发展基础，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得了重大进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场，随着新的发展规划的确立，将使电动汽车迎来新一轮高速发展机遇期。电动汽车既满足了广大城乡居民出行的需要，又顺应了国家节能减排和发展经济的要求。但是现实应用也存在许多问题，例如，没有足够的充电站，一旦行驶途中没有电能，将使行车人陷入尴尬的境地。据调查10位电动汽车用户中至少有5位车主就曾遭遇电动汽车“抛锚”，因此，广泛建设各类电动汽车充电站据势在必行，具不完全统计，今年各地公布的在行政力量推动下预计上路的电动汽车目标总数将近8万辆。受私人购车补贴和政府采购的影响，全国很多城市都在建充电站，以支持当地电动汽车产业的发展。 

作为电动汽车的“加油站”，充电桩建设的全面开展，无疑会提供巨大的市场。 据中国汽车工业协会统计，2013年我国纯电动汽车销量为1.46万辆，而根据国家发改委、科技部出台的新能源汽车的规划要求，到2020年，中国新能源汽车的比例占全部汽车的二分之一，约为6500万辆。虽然各地已建了很多充电站，但由于布局等多种原因，不能满足现有电动车的充电需求。充电难，已成为阻碍电动车发展的瓶颈。这种尴尬已被政府所注意，今年2月起，北京将在中心城区打造服务半径为5公里的充电圈；天津计划今年新建6700个充电桩或充电接口；郑州正在尝试在新建小区配套充电桩；上海也将在2015年使充电桩数量超过6000个。充电站选址、充电圈，一个个充电概念迅速在全国主要城市展开。按照相关测算，未来5年内，充电站的营业规模每年有望超过千亿。　 

电动汽车充电方式包括交流慢充和直流快充两种方式，实现充电的设备是充电桩，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。充电桩可分为直流充电桩，交流充电桩和交直流一体充电桩。

现有的电动汽车充电系统设计不合理，大体只能对单一用户充电，即一个充电桩只能进行一个用户操作，既影响充电时间又占用更多的地方，随着电动汽车数量的增加和发展，急需一种集合式的充电方式与之匹配。 

发明内容

本发明的目的在于提供一种多用户电动汽车交流电充电系统，该系统利用现有电气模块、计量模块、保护电路等设施，完善了本电动汽车交流电充电系统，满足对多用户电动汽车充电的要求，可满足多用户同时充电操作，既节省时间，又节省用地。提高了电动汽车的充电效率。 

本发明的目的是通过以下技术方案实现的： 

一种多用户电动汽车交流电充电系统，所述系统包括两部分：一是交流配电屏，另一部分是交流充电桩；交流配电屏包括交流低压配电柜、LCD彩色显示屏、LCD彩色显示屏、无线读卡器、操作键盘、票据打印机、监控视频摄像头；交流低压配电柜从变压器低压侧引380V或220V交流电到配电柜母线排上，通过充电桩控制模块将电能分配到前端交流充电桩，交流充电桩包括：充电桩桩体、电气模块、计量模块，交流充电桩固定安装在电动汽车停放位置旁、与交流配电柜通过连接电缆相连，为电动汽车车载充电机提供交流电源；交流充电桩设有漏电、短路、过压、欠压、过流保护电路，设有交流充电计量器，设有充电接口的连接状态判断、控制、导引等完善的安全保护设施 。

所述的一种多用户电动汽车交流电充电系统，所述交流低压配电柜本身设有漏电保护、短路保护、过流、过压、欠压保护设施。 

所述的一种多用户电动汽车交流电充电系统，所述短路和漏电保护采用带漏电保护的微型断路器；其它保护通过充电控制器控制接触器方式。 

所述的一种多用户电动汽车交流电充电系统，所述LCD彩色显示屏在没有充电桩工作时显示广告信息，在有充电桩工作时可分块显示不同编号充电桩的充电信息，包括用电量、充电时间、充满剩余时间、卡的剩余金额等。 

所述的一种多用户电动汽车交流电充电系统，所述无线读卡器设有充电卡刷卡接口，支持RFID卡、IC卡常见的刷卡方式。