[发明专利]多功能电动三轮车座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动三轮车座椅，尤其涉及一种多功能电动三轮车座椅。

背景技术

电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车子。第一辆电动车于1834年制造出，它是由直流电机驱动的。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。按用途方式分类：电动汽车；电动三轮车；电动自行车。按外形来分，可以分为电动独轮车、电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动四轮车。

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。电动三轮车按用途分为家用型，货运型，工厂型多种型号。电动三轮车作为新的货运工具。有着不可磨灭的功劳。给我们的生活增添光彩！电动三轮车以其适用性强，机动录活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关 ,可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用 ,无论行驶停车均非常方便。 广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。

电动三轮车主要包括车头、车厢、轮胎、座椅等。常用的电动三轮车座椅包括底座箱、座椅面和靠背，底座箱一般放置电瓶。在车使用过程中，电瓶在底座箱内会产生很多热量，在温度比较高的天气，电瓶在底座箱内热量非常高，热量排不出去很容易烧掉电瓶。而且当人们长时间开车时，坐在座椅上会很疲劳，经常会使人感到腰酸背痛。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种多功能电动三轮车座椅，该多功能电动三轮车座椅可以加速底座箱热量散发出去和防止人们长时间开车产生疲劳，解决了由于底座箱内温度过高烧掉电瓶和长时间开车使人感到腰酸背痛的问题。

为了解决上述技术问题，本发明的多功能电动三轮车座椅包括底座箱、椅面板、靠背板，椅面板前侧与底座箱前侧上端转动连接，椅面板后侧连接靠背板，底座箱前侧设置若干个百叶状散热槽孔，靠背板表面设置若干个凸起。

所述椅面板表面设置坐垫。

所述椅面板两侧设置扶手。

所述靠背板表面设置的凸起为橡胶材料。

所述椅面板前侧与底座箱前侧上端通过铰链连接。

采用这种多功能电动三轮车座椅，由于底座箱前侧设置百叶状散热槽孔，可以在人们开车的时候，把底座箱内的热量快速的排出，防止由于底座箱内热量过高而烧掉电瓶；由于靠背板表面设置若干个凸起，当人们开车时，将背靠在靠背板表面，而靠背板表面又设置有若干个凸起，这样开车的同时也能对背部起到一个按摩的效果，防止了由于长时间开车产生的腰酸背痛。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明多功能电动三轮车座椅的结构图。

其中有：1. 底座箱；2. 百叶状散热槽孔；3. 椅面板；4. 坐垫；5. 靠背板；6. 凸起；7. 扶手。

具体实施方式

图1所示多功能电动三轮车座椅，包括底座箱1、椅面板3、靠背板5，椅面板3前侧与底座箱1前侧上端转动连接，椅面板3后侧连接靠背板5，底座箱1前侧设置若干个百叶状散热槽孔2，靠背板5表面设置若干个凸起6。

所述椅面板3表面设置坐垫4。

所述椅面板3两侧设置扶手7。

所述靠背板5表面设置的凸起6为橡胶材料。

所述椅面板3前侧与底座箱1前侧上端通过铰链连接。

常规的电动三轮车的电瓶放置在底座箱1内，在电动三轮车在行驶过程中会产生很多热量，由于在底座箱1前侧设置若干个百叶状散热槽孔2，在电瓶产生热量的同时可以将底座箱1内的热量排出，在遇到下雨天，为了防止雨水通过百叶状散热槽孔2淋入到底座箱1内，可以将百叶状散热槽孔2闭合。

靠背板5表面设置若干个凸起6，在人们坐在椅面板3上开车时，把背靠在凸起6上可以对背部起到一个按摩的效果，防止了防止了由于长时间开车产生的腰酸背痛。

所述椅面板3前侧与底座箱1前侧上端不局限通过铰链连接，也可以通过转动轴连接。

本申请中没有详细说明的技术特征为现有技术。上述实施例仅例示性说明本申请的原理及其功效，而非用于限制本申请。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本申请的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本申请所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本申请的权利要求所涵盖。