[发明专利]一种电池隔圈、电芯保护组件及动力电池

说明书

为克服现有技术中电池隔圈难以对电芯进行稳定定位的问题，本发明提供了一种电池隔圈，所述电池隔圈的外表面内凹形成多个从电池隔圈内表面凸出的竖梁，所述竖梁沿电池隔圈长度方向延伸；所述内凹处形成凹槽；所述电池隔圈的外表面还具有从所述凹槽延伸至电池隔圈边缘的导液槽。同时，本发明还公开了具有该电池隔圈的电芯保护组件以及动力电池。本发明提供的电池隔圈可对电芯实现稳定有效的定位。

技术领域

本发明涉及动力电池技术领域，更具体地说，是涉及一种电池隔圈、具有该电池隔圈的电芯保护组件以及动力电池。

背景技术

在石油等不可再生资源日渐枯竭，环境污染越发严重的背景下，人们对新能源汽车所寄予很大的期望。而动力电池则是新能源汽车的心脏，由于汽车具有较高的机动性，其在使用过程中会经常发生振动、撞击等现象，这就对动力电池的安全性和可靠性提出了极高的要求。

在现有技术中，动力电池通常包括由多层柔性体叠合而成的电芯、电解液、电池盖板以及电池壳等电芯与电池盖板和/或电池壳体绝缘。

现有采用的结构较优的电芯结构一般为极片在宽度方向含有敷料区和未敷料区，将正、负极片的敷料区相对夹持隔膜卷绕形成电芯，同时未辅料区也会卷绕，在电芯的端部形成卷绕极耳，能引出大电流，后将卷绕极耳的中间部分压合，便于与电极端子焊接引出电流。

动力电池的容量高，体积大，其内部的电芯也具有体积大的特点。同时由于电芯是由多层柔性体叠合而成的，其在周转过程容易受到损伤；对于包含多个电芯的电池，电芯之间的组合定位也存在困难；在电池装配过程中，特别是将电池壳套设于电芯上时，电芯与电池壳壁之间的摩擦也会给电芯带来很大的伤害；在电池使用过程中，汽车的振动、颠簸会使电芯在电池壳内产生窜动，对电芯也会产生很大损伤，致使集流体破损，隔膜打皱，极片掉料，对焊点的冲击等，从而给电池的使用带来很大的安全隐患。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中的电池隔圈难以对电芯进行稳定定位的问题，提供一种电池隔圈。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

提供一种电池隔圈，所述电池隔圈的外表面内凹形成多个从电池隔圈内表面凸出的竖梁，所述竖梁沿电池隔圈长度方向延伸；所述内凹处形成凹槽；所述电池隔圈的外表面还具有从所述凹槽延伸至电池隔圈边缘的导液槽。

本发明提供的电池隔圈尤其适用于一端引出的方形锂离子二次电池。此时，本发明提供的电池隔圈一方面可通过其内表面的多个竖梁有效的对电芯的极耳进行保护和定位；另一方面，电池隔圈可将极耳与电池的壳体隔绝开，避免极耳与电池壳体直接接触而出现的短路问题，可大大提高电池的安全性。

同时上述电池隔圈外表面的内凹处形成的凹槽利于减轻电池隔圈的重量。在实际生产过程中，当上述电池隔圈装配于电池中并注液后，电解液会进入电池隔圈和电池壳体之间，尤其是在上述电池隔圈外表面的内凹处形成的凹槽内产生聚集。为避免电解液在上述凹槽内产生聚集，本发明提供的电池隔圈的外表面还具有从所述凹槽延伸至电池隔圈边缘的导液槽，处于上述凹槽内的电解液可沿该导液槽流出，提高了电解液的利用率。

进一步的，所述导液槽沿所述电池隔圈的长度方向延伸。

进一步的，所述凹槽内设置有加强片。

进一步的，所述加强片沿所述电池隔圈的宽度方向设置；所述加强片的上表面由内至外斜向下延伸。

进一步的，所述加强片的下表面由内至外斜向上延伸。

当凹槽内设置有加强片时，加强片将凹槽分割为多个独立的小腔体。电解液极易在上述小腔体内产生聚集。本发明中，上述结构的加强片利于电解液沿凹槽和加强板表面流至凹槽底部，进而通过导液槽流出。

进一步的，所述电池隔圈具有多个所述加强片。