[发明专利]一种液化天然气加注站复式空温气化器装置

说明书

技术领域

本发明属于液化天然气加注站设备领域，尤其是涉及一种液化天然气加注站复式空温气化器装置。

背景技术

天然气是清洁高效的新兴能源，随着LNG(液化天然气)汽车广泛的使用，LNG(液化天然气)汽车加注站大面积建设，现有技术的液化天然气分体式换热器主要采用数台空温式气化器通过阀门管道连接，从而实现各自的功能，这种方式存在的缺陷是分体式气化器结构占地面积大、安装复杂，基础孔需要进行二次灌装、安装基础的地基工程量大、成本高。

其次此类加注站系统会产生大量BOG气体，BOG气体是指由液态天燃气气化后形成的气体，BOG主要来源于LNG槽车回气以及LNG储罐内每天约0.3％的自然气化，这部分BOG如不及时排出，会使LNG储罐上部气相空间的压力升高。现有技术中BOG气体不回收，当BOG气体过多时通过放散阀和EAG加热器对空排放，或是通过火炬燃烧进行处理，造成资源浪费。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种液化天然气加注站复式空温气化器装置。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种液化天然气加注站复式空温气化器装置，包括一低温储罐、一EAG加热器、一BOG气化器和一增压气化器，通过一支架从上到下将EAG加热器、BOG气化器和增压气化器层叠式连接；

所述低温储罐和增压气化器之间设有增压回路，增压回路包括出液管路和回液管路，出液管路上设有储罐回气根阀和储罐增压进液阀，回液管路上设有储罐增压出气阀和储罐出液根阀；

所述增压气化器和槽车之间设有卸车增压回路，包括设有卸车增压进液阀的进气管和设有卸车增压出气阀的出液管；

所述低温储罐通过储罐气相口根阀连接气相管路，然后通过BOG进液阀进入BOG气化器，后通过调压器进入下级天然气管网；

所述低温储罐依次通过储罐气相口根阀、安全阀连接EAG加热器，后通过阻火器，进入放散塔安全放散。

进一步的，所述储罐增压进液阀、储罐增压出气阀、卸车增压进液阀、卸车增压出气阀、BOG进液阀均采用低温气动紧急切断阀。

进一步的，所述支架底部通过螺栓与底座连接。

进一步的，所述调压器的前后各有一个BOG出口球阀。

本发明具有的优点和积极效果是：

结构简单、便于安装，具有安装工程量小、占地面积小的优点；

EAG加热器设于支架的上部，便于EAG气体向高空排放、而不影响其它的设备操作，不污染其它的设备，而且更安全可靠、避免爆炸发生；

BOG气化器位于支架中部，可以将储罐及管道中的剩余低温气化后的天然气进行加热，再通过调压后进入用气管网利用；

增压气化器位于支架最下部，通过进出口阀门切换，可以分别实现给槽车增压从而完成卸车的功能，和给LNG储罐增压从而实现LNG加注的功能；

通过各装置进出口低温气动紧急切断阀的控制开关，可以实现自动化，以便节省人工开关阀门的操作。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图中：

1、低温储罐2、储罐回气根阀3、储罐出液根阀

4、储罐气相口根阀5、储罐增压进液阀6、储罐增压出气阀

7、增压气化器8、卸车增压进液阀9、卸车增压出气阀

10、BOG出口球阀11、调压器12、阻火器

13、BOG进液阀14、安全阀

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施例做详细说明。

一种液化天然气加注站复式空温气化器装置，如图1所示，包括一低温储罐1、一EAG加热器、一BOG气化器和一增压气化器7，通过一支架从上到下将EAG加热器、BOG气化器和增压气化器7层叠式连接；

所述低温储罐1和增压气化器7之间设有增压回路，增压回路包括出液管路和回液管路，出液管路上设有储罐回气根阀2和储罐增压进液阀5，回液管路上设有储罐增压出气阀6和储罐出液根阀3；

所述增压气化器7和槽车之间设有卸车增压回路，包括设有卸车增压进液阀8的进气管和设有卸车增压出气阀9的出液管；

所述低温储罐1通过储罐气相口根阀4连接气相管路，然后通过BOG进液阀13进入BOG气化器，后通过调压器11进入下级天然气管网；

所述低温储罐1依次通过储罐气相口根阀4、安全阀14连接EAG加热器，后通过阻火器12，进入放散塔安全放散。