[发明专利]一种新式水密门

说明书

技术领域

本发明涉及舰船技术领域，尤其涉及一种新式水密门。

背景技术

随着水上交通运输事业的普及以及船舶制造业的发展，客户对船舶舾装配套设备要求越来越高。水密门作为舰船不可缺少的组成部分，其性能好坏至关重要。

水密门主要由门框、门页、铰链装置、压紧装置等连接组成。现有水密门的门页内部是用多个轧扣连接在联杆上利用把手联动压紧、松开，灵活性差，操作速度慢。另外，在门框和门页内部都要铣扎扣槽，加工难度大；关闭压紧时用力很大，难以启闭和维修保养，不仅使得舰船密封性与安全性受到影响，还大大减小了舰船零部件的使用寿命，提高成本。总之，现有水密门水密性差，不利维护保养，已不能满足客户在新形势下的需要，不利于水上交通运输事业的健康发展。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种新式水密门，可快速便捷的实现门的开闭，灵活性好，密封性好，成本低。

本发明提出的一种新式水密门，包括：门框、门板、多个锁紧扎扣、第一齿轮、手轮、斜契、第二齿轮；

门板与门框转动连接，门框内周设置有一圈可与门板边沿接触的内围条，斜契安装在门板的边沿处，手轮包括安装轴、第一转轮和第二转轮，安装轴通过第一钢套贯穿门板安装，第一转轮安装在安装轴第一端并位于门板第一侧，第二转轮安装在安装轴第二端并位于门板第二侧，第一转轮与第二转动轮成对称结构；第二齿轮通过第一销轴可转动地安装在门板上并与手轮连接，第一销轴与第一钢套同轴相配合安装，第一齿轮可转动地安装在门板上并与第二齿轮啮合连接，第一齿轮的分度圆直径大于第二齿轮的分度圆直径，每一个锁紧扎扣分别通过配套的第二钢套可转动地安装在门板周边，多个锁紧扎扣均连接第一齿轮；

第一钢套与第一销轴配合处设有不少于一道密封圈，安装轴上设有第一油嘴，每一个锁紧扎扣与配套的第二钢套之间均设有第二油嘴。

优选地，门板与斜契之间设置有橡胶垫料。

优选地，门框采用整体角钢制作。

优选地，第一钢套与第一销轴配合处设有两道密封圈。

优选地，第一齿轮与第二齿轮的传动比范围为1:2至1:10。

优选地，第一齿轮与第二齿轮的传动比为1:5。

优选地，每一个锁紧扎扣均通过一个第二销轴连接第一齿轮。

优选地，每一个锁紧扎扣与配套的第二钢套连接处设有自锁螺帽。

优选地，多个锁紧扎扣均匀分布在门板周边上。

优选地，门板为矩形，门板上设置有八个锁紧扎扣，八个锁紧扎扣的分布位置为：门板上侧和下侧各一个，门板的左侧和右侧各三个。

本发明提供的新式水密门采用新式齿轮传动，传动快，精度高，可实现便捷快速的开闭效果。本发明中增设多处油嘴，保证转动机构的灵活性，杜绝因水密门长期在海上关闭导致的转动机构锈死，避免造成意外事故。本发明结构简单，设计合理，制造成本低，水密性好，承压能力强，且性能稳定，有安全保障。

附图说明

图1为本发明提出的一种新式水密门正视图；

图2为本发明提出的一种新式水密门俯视图；

图3为本发明提出的一种新式水密门第一齿轮的结构示意图；

图4为本发明提出的一种新式水密门第二齿轮的安装示意图；

图5为本发明提出的一种新式水密门手轮钢套的结构示意图；

图6为本发明提出的一种新式水密门锁紧扎扣的结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图6，本发明提出的一种新式水密门，包括：门框1、门板2、多个锁紧扎扣3、第一齿轮6、手轮7、斜契9、第二齿轮12。

门框1采用整体角钢制作，精度高，成本低，避免了传统制作工艺角钢割制所带来的门框1变形以及下料气割成本问题。

门板2与门框1转动连接，门框1内周设置有一圈可与门板2边沿接触的内围条5，保证门板2与门框1紧密配合，本实施方式中内围条5采用30*0型材制成。斜契9通过橡胶垫料14安装在门板2的边沿处，保证门板2开闭时的平稳灵活。

手轮7包括安装轴7-1、第一转轮7-2和第二转轮7-3。安装轴7-1通过第一钢套16贯穿门板2安装，第一转轮7-2安装在安装轴7-1第一端并位于门板2第一侧，第二转轮7-3安装在安装轴7-1第二端并位于门板2第二侧，第一转轮7-2与第二转轮7-3关于门板2成对称结构。