[发明专利]曲轴锻模堆焊后顶杆孔的钻孔方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车发动机的曲轴锻模，具体是发动机曲轴锻模堆焊后顶杆孔的钻孔方法。

背景技术

汽车发动机的曲轴锻模堆焊后，曲轴锻模的顶杆孔需要重新钻孔，由于锻模堆焊部分硬度较高，且不均匀，钻孔时钻头容易钻偏，钻头的刃口容易崩甚至断裂。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术的不足，而提供一种发动机曲轴锻模堆焊后顶杆孔的钻孔方法，采用该方法可提高钻孔效率，降低钻头的损耗。

实现本发明目的的技术方案是：

曲轴锻模堆焊后顶杆孔的钻孔方法，在曲轴锻模堆焊前，采用比锻模材质硬度低的圆钢制作一个与顶杆孔大小相适配的堵头，堵头的中心设有通孔，用堵头堵住顶杆孔后再进行堆焊；堆焊完成后，用钻头从堵头的中心通孔导向进行钻孔，逐渐钻通顶杆孔。

所述堵头3的头部呈锥形。

采用本发明方法，在曲轴锻模堆焊完成后，钻头从堵头的中心通孔导向进行钻孔，逐渐钻通顶杆孔，不容易钻偏。钻孔时钻头先钻到硬度低的堵头材质，逐步钻到硬度高的堆焊部位材质，钻头由硬度低到硬度高逐渐过渡钻孔，不容易造成钻头蹦刃或断裂。

本发明的优点是：本发明方法简单实用，能提高钻孔效率，降低钻头损耗。

附图说明

图1为本发明锻模堆焊后堵头位置示意图；

图2为本发明锻模堆焊后顶杆孔钻孔完成示意图；

图3为本发明堵头的结构示意图。

图中，1.锻模2.堆焊区3.堵头4.通孔5.顶杆孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明内容作进一步的说明，但不是对本发明的限定。

参照图1-3，曲轴锻模堆焊后，包括锻模1，堆焊区2，顶杆孔5，对顶杆孔5进行钻孔时，在曲轴锻模堆焊前，采用比锻模1材质硬度低的圆钢制作一个与顶杆孔5大小相适配的头部呈锥形的堵头3，堵头3的中心设有通孔4，用堵头3堵住顶杆孔5后再进行堆焊；堆焊完成后，钻头从堵头3的中心通孔4导向进行钻孔，逐渐钻通顶杆孔5。