[发明专利]马达驱动压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种马达驱动压缩机。

背景技术

马达驱动压缩机包括：容置压缩单元和电动马达的金属壳体，该压缩单元压缩和排出制冷剂，该电动马达驱动该压缩单元。限定容置腔的盖联接至壳体。容置腔容置驱动电动马达的马达驱动电路。

当盖由金属制成时，马达驱动压缩机的整体重量增加。树脂盖的使用允许马达驱动压缩机更轻。然而，树脂盖会将来自于压缩机外部的电磁噪声传递至马达驱动电路。此外，来自于马达驱动电路的电磁噪声可能会通过树脂盖泄露出压缩机。

因此，日本公开特许公报No.2008-215236公开了一种由诸如树脂和橡胶之类的绝缘材料制成的绝缘层(树脂盖)以及一种由诸如铝和铁之类的导电材料制成的导电层(护罩)。绝缘层和导电层——是成层的并且彼此固定——通过螺栓联接至壳体，其中，导电层与壳体相接触。来自于外部的电磁噪声被导电层阻挡并且被传递至壳体。这抑制了电磁噪声通过绝缘层进入容置腔。另外，来自于马达驱动电路的电磁噪声被导电层阻挡并且被传递至壳体。这抑制了来自于马达驱动电路的电磁噪声通过绝缘层泄露到外部。

然而，在'236公报中的导电层与绝缘层之间的密封是不够的。这可能导致诸如水和灰尘之类的异物从导电层与绝缘层之间进入容置腔。

发明内容

本发明的目的是提供一种阻挡异物通过护罩与树脂盖之间的间隙进入容置腔中的马达驱动压缩机。

为了实现上述目的，本发明的一个方面是一种马达驱动压缩机，该马达驱动压缩机包括容置压缩单元和电动马达的壳体和联接至该壳体的树脂盖。该盖和该壳体限定容置腔，该容置腔容置驱动电动马达的马达驱动电路。金属护罩固定至该盖并且阻挡电磁噪声。该护罩和该盖叠置在一起。密封构件位于该护罩与该盖之间。该密封构件构造成阻挡异物通过该护罩与该盖之间的间隙进入容置腔中。

从结合附图进行的、通过示例说明本发明原理的以下描述中，本发明的其他方面和优势将变得明显。

附图说明

通过参照当前优选的实施方式的以下描述和附图，可以最好地理解本发明及其目的和优势，在附图中：

图1A是示出了一个实施方式的马达驱动压缩机的局部截面图；

图1B是示出图1A的马达驱动压缩机中的螺栓的放大的截面图；

图2是示出另一实施方式中的螺栓的放大的截面图；

图3是示出又一实施方式中的螺栓的放大的截面图；以及

图4是示出再一实施方式中的螺栓的放大的截面图。

具体实施方式

现在将参照图1A和图1B描述一个实施方式的马达驱动压缩机。

如图1A所示，马达驱动压缩机10包括壳体H，壳体H包括圆筒形的排出壳体构件11和联接至排出壳体构件11的圆筒形的吸入壳体构件12。排出壳体构件11和吸入壳体构件12由金属、优选地由铝制成并且各自包括开放端和封闭端。吸入壳体构件12具有包括吸入口(未图示)的外周壁。吸入口连接至外部制冷剂回路(未图示)。排出壳体构件11包括连接至外部制冷剂回路的排出口14。吸入壳体构件12容置压缩制冷剂的压缩单元15(在图1A中由虚线指示)和驱动压缩单元15的电动马达16。尽管未在附图中示出，但本实施方式的压缩单元15包括固定在吸入壳体构件12中的定涡旋和与该定涡旋接合的动涡旋。

定子17固定至吸入壳体构件12的内表面。定子17包括固定至吸入壳体构件12的内表面的定子芯17a和绕定子芯17a的齿部(未示出)缠绕的线圈17b。可旋转的旋转轴19在吸入壳体构件12中延伸穿过定子17。转子18固定至旋转轴19。

吸入壳体构件12具有端壁12a，树脂盖22联接至该端壁12a。盖22是圆筒形的并且包括开放端和封闭端。在吸入壳体构件12与盖22之间布置有平面联接基部21。联接基部21由金属、优选地由铝制成。联接基部21联接至吸入壳体构件12的端壁12a。联接基部21热联接至吸入壳体构件12。联接基部21形成吸入壳体构件12(壳体H)的一部分。

盖22和联接基部21限定容置腔21a。容置腔21a容置驱动电动马达16的马达驱动电路20。马达驱动电路20通过电线(未图示)连接至电动马达16。马达驱动电路20联接至联接基部21的与端壁12a相反的表面。因此，在本实施方式中，压缩单元15、电动马达16和马达驱动电路20以这种顺序沿着旋转轴19的轴线L(沿轴向方向)布置。

由薄板形成的护罩23固定至盖22。护罩23由金属、优选地由铝制成。盖22和护罩23堆叠在一起。护罩23位于盖22的内侧。