[发明专利]用于重载的框架式承载底架及轨道车辆

说明书

 

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，尤其涉及一种用于重载的框架式承载底架及轨道车辆。

 

背景技术

目前，轨道车辆被广泛的应用于工业运输行业。而轨道车辆的底架通常包括两根横梁和两根纵梁，两根纵梁连接在两根横梁之间，而为了增强底架的结构强度，通常在两根横梁之间又增加有中梁结构，中梁结构能够有效加强车体的纵向承载能力，但由于中梁须贯穿整个车长，纵向跨度大，会增加车体重量，且占用底架空间，导致现有技术中轨道车辆的底架重量较大且空间利用率较低。

 

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种用于重载的框架式承载底架及轨道车辆，解决现有轨道车辆的底架重量较大且空间利用率较低的缺陷，实现通过用于重载的框架式承载底架降低轨道车辆底架的重量，提高空间利用率。

为了实现上述目的，本发明提供以下技术方案：一种用于重载的框架式承载底架，包括两根横梁和两根纵梁，两根所述纵梁连接在两根所述横梁之间，其特征在于，所述横梁的横截面为箱型结构，所述纵梁的横截面为阶梯结构，两根所述纵梁相对设置。

进一步的，所述横梁包括第一上盖板、第一下盖板、第一腹板及第一补强板，所述第一上盖板和所述第一下盖板通过所述第一腹板连接在一起，所述横梁的腔内纵向设置多片所述第一补强板；所述纵梁包括第二上盖板、第二下盖板、第二腹板、通长立板和第二补强板，所述第二上盖板的横截面为Z型结构，所述第二上盖板和所述第二下盖板通过所述第二腹板连接在一起，所述纵梁的腔内纵向设置所述通长立板，所述纵梁的腔内横向设置多片所述第二补强板。

进一步的，所述横梁和所述纵梁下部焊接污油板。

进一步的，所述油污板下平面设置有多根加强肋。

进一步的，两根所述纵梁的外侧设置多根辅助横梁。

进一步的，所述第一补强板开设有第一减重孔，所述通长立板上开设有多个第二减重孔，所述通长立板上端部设锯形齿，在所述第二上盖板对应所述锯形齿位置开设长圆孔，所述锯形齿和所述长圆孔插接组焊，所述第二补强板开设有第三减重孔。

进一步的，所述横梁与所述纵梁的连接处分别设置有筋板。

本发明还提供一种轨道车辆，包括上述用于重载的框架式承载底架。

本发明提供的用于重载的框架式承载底架及轨道车辆，通过将横梁的横截面设置为箱型结构，将纵梁的横截面设置为阶梯结构，两根纵梁设置在两根横梁之间，两根纵梁相对设置，结构简洁、紧凑，占用底架空间少；通过纵梁的第二上盖板的横截面为Z型结构，满足了柴油机组的安装需要，并有利于底架其他设备、零件的安装，结构检查、维护方便；通过横梁、纵梁均设置成箱型结构，实现强度高、抗弯、扭性能好的特性，在有限空间内，有效承担柴油机组、燃油箱等重载设备的集中安装带来的集中载荷，同时极大降低了底架重量；通过横梁的腔内设置第一补强板，第一补强板开设有第一减重孔，纵梁的腔内设置通长立板和第二补强板，通长立板开设有第二减重孔，第二补强板开设有第三减重孔，使得横梁、纵梁结构强度增大，重量变轻；通过横梁、纵梁下部焊接污油板，加强了框架式承载底架的稳定性，并保证其密封性；通过污油板面向轨道面焊有加强肋，有效增大了底架承载结构的强度和刚度；通过横梁与纵梁连接处设置的筋板，加强了结构的稳定性，实现通过用于重载的框架式承载底架降低轨道车辆底架的重量，提高空间利用率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明用于重载的框架式承载底架实施例的结构示意图；

图2为本发明用于重载的框架式承载底架实施例中横梁的结构示意图；

图3为本发明用于重载的框架式承载底架实施例中纵梁的结构示意图；

图4为本发明用于重载的框架式承载底架实施例中通长立板的结构示意图；

图5为本发明用于重载的框架式承载底架实施例中第二上盖板的结构示意图；

图6为本发明用于重载的框架式承载底架实施例处于工作状态的结构示意图。

具体实施方式