[发明专利]起绒复合针刺可成型地毯的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种起绒复合针刺可成型地毯的制造方法，特别是一种可用作汽车内饰地毯的起绒复合针刺可成型汽车地毯的制造方法。

背景技术

现如今汽车工业已经发展到了高速成熟期，全世界的汽车工业市场竞争非常激烈，传统的低档次针刺非织造布汽车内饰材料已经不能满足现代化汽车工业发展的需求。因此，研究新型的针刺非织造布汽车内饰材料成为当前的一种趋势。

传统的针刺非织造布汽车内饰材料生产工艺技术中，针刺工序中所用的托网板通常为金属托网板。金属托网板的孔眼的直径为3.5～6.5mm，针刺机的刺针在金属托网板的孔眼中作上下运动，刺针的钩刺勾住坯布的部分纤维，并带动这部分纤维和它周围的纤维一起上下运动。纤维在通过金属托网板的孔眼时，受到孔眼周围板面的摩擦阻力，从而使部分纤维穿过整体纤维网，形成无数根纤维簇“销钉”。这些纤维簇“销钉”使得纤维网实现了自身缠结的目的。然而由于金属托网板的孔眼较大，使得针刺非织造布产品的表面形成明显的针迹和针痕，牵伸率较大，生产过程中断针现象严重，产品柔软度差。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种起绒复合针刺可成型地毯的制备方法，其以具有弹性的毛刷代替金属托网板，制成的可成型汽车地毯的表面质地紧密丰满、无针迹针痕、手感柔软而且富有弹性、立体感强，具有非常理想的表观效应，可与簇绒产品相媲美。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种复合针刺可成型汽车地毯的制造方法，它包括以下步骤：

A将纤维原料按预设比例开松、混合、梳理、铺网形成均匀的纤网，再经过预针刺工序固结形成地毯表层坯布，然后将地毯表层坯布经过主针刺工序对地毯表层坯布的一面进行针刺起绒制得地毯表层，其中，所述主针刺工序所用的托网板为毛刷，所述毛刷由多根直径为0.20～0.30mm的刷丝制成，且所述刷丝之间形成的空隙的孔径为0.10～0.15mm；

B将纤维原料按预设比例开松、混合、梳理、铺网形成均匀的纤网，再经过预针刺工序固结制得地毯底层；

C将步骤A中的地毯表层和步骤B中的地毯底层复合制得复合针刺地毯；

D将步骤C中的复合针刺地毯上卷、拉幅和烘焙制得所述起绒复合针刺可成型地毯；

上述步骤的先后顺序为A、B、C、D或B、A、C、D。

优选地，步骤C中，将地毯表层和地毯底层按地毯底层在上地毯表层在下且绒面向下的方式同时输送到针刺机进行复合针刺，其中，刺针从地毯表层的绒面刺入。

更优选地，步骤C中，针刺频率为555～655次/min，喂入速度为2.60～3.20m/min，针刺深度为13～15mm，隔距为14～16mm，针刺密度为45～55刺/mm²，复合针刺采用三角针。

进一步地，步骤C中，复合针刺采用前针板和后针板两个针板，所述前针板中安装有刺针的针槽数量为前针板针槽总数量的50%，所述前针板的植针密度为1437枚/m，所述后针板中安装有刺针的针槽数量为后针板针槽总数量的30%，所述后针板的植针密度为958枚/m。

优选地，步骤A中，所述纤维原料包括重量百分比为78～87%的聚酯纤维、7～13%的阻燃纤维以及5～10%的低熔点纤维。

优选地，步骤B中，所述纤维原料包括重量百分比为78～87%的聚酯纤维、7～13%的阻燃纤维以及5～10%的低熔点纤维。

更优选地，所述聚酯纤维为涤纶短纤维，所述阻燃纤维为丙纶短纤维，所述低熔点纤维为聚乙烯纤维。

优选地，步骤A和步骤B中所述的纤维原料的纤维细度为4.4～16.7d，纤维长度为51～76mm，强度大于3.5cN/d，伸长率大于30%，卷曲数为10～14个/25mm，含油率为2%～5%。

优选地，步骤B中，所述地毯底层的针刺频率为363～463次/min，喂入速度为2.40～3.00m/min，针刺深度为11.5～13.5mm，隔距为15～17mm，针刺密度为39～49刺/mm²，地毯底层的预针刺工序采用三角针，步骤A中，所述地毯表层的主针刺工序采用叉形针，地毯表层的预针刺工序采用三角针。