[发明专利]一种变轨装置

说明书

技术领域：

本发明涉及一种变轨装置，特别是一种用于狭小空间实现轨道交换的专用设备，属于起重机技术领域。

背景技术：

国内外的变轨装置种类比较多，运用的工作环境也不同，大多采用比较复杂的驱动机构和运动导向装置，需要较大的布置空间；根据用途不同，结构各异，有的采用旋转电机直接旋转轨道实现过轨对接，也有采用齿轮机构，也有手动过轨装置；但大都存在着体积大、结构复杂、可靠性低的缺陷。

根据使用环境不同，功能也不同，实现方式也不同。

发明内容：

本发明针对现有变轨装置存在的体积大、结构复杂、可靠性低的缺陷，提出了新型的变轨装置。

本发明解决技术问题采用的技术方案是：

一种变轨装置，由直线电机(1)、进给推杆(2)、固定支架(3)、移动支架(4)、直线轨道(5)、弧线轨道(6)、直线岔道(7)、弧线岔道(8)、主干道(9)、导轨(10)、膨胀螺栓(11)、底部固定加强板(12)、侧向定位板(13)、“C”型上滑道(14)、“T”型下滑块(15)和自锁机构(16)组成，其中直线电机(1)一端固定在固定支架(3)上，固定支架(3)通过膨胀螺栓(11)固定在顶部固定平面上，直线电机(1)另一端为输出端，连接带丝杆的进给推杆(2)，并使得进给推杆(2)沿其自身轴线作往复运动，进给推杆(2)与移动支架(4)通过销轴相连，两条导轨(10)分布在直线电机(1)的左右两侧，两条导轨(10)通过膨胀螺栓(11)固定在顶部固定平面上，每条导轨(10)分“C”型的上滑道(14)和“T”型下滑块(15)两部分，在“C”型上滑道(14)的内部安装有可沿轴向移动的“T”型下滑块(15)，考虑到直线轨道(5)和弧线轨道(6)的可动距离，“T”型下滑块(15)的轴向长度要小于“C”型的上滑道(14)的轴向长度，两根“T”型下滑块(15)和直线轨道(5)及弧线轨道(6)焊接，移动支架(4)一端和弧线轨道(6)顶面焊接，移动支架(4)另一端通过销轴和进给推杆(2)连接；直线轨道(5)、弧线轨道(6)、直线岔道(7)、弧线岔道(8)、主干道(9)为“工”字型结构，直线岔道(7)、弧线岔道(8)位于左侧导轨(10)的左侧，主干道(9)位于右侧导轨(10)的右侧，当直线电机(1)转动，进给推杆(2)处于伸张状态时，使得弧线岔道(8)、弧线轨道(6)和主干道(9)形成通路；当直线电机(1)反转，进给推杆(2)处于收缩状态时，使得直线岔道(7)、直线轨道(5)和主干道(9)形成通路，从而实现了变轨的功能；自锁机构(16)安装在直线岔道(7)和直线轨道(5)的相接处，或安装在弧线岔道(8)和弧线轨道(6)的相接处，导轨(10)的底部安装有底部固定加强板(12)，其中底部固定加强板(12)截面为梯形，与直线岔道(7)或弧线岔道(8)焊接，用于直线轨道(5)在与直线岔道(7)对接时的定位和对直线轨道(5)端部底板的加强，也用于弧线轨道(6)在与弧线岔道(8)对接时的定位和对弧线轨道(6)端部底板的加强；侧向定位板(13)与直线轨道(5)或弧线轨道(6)焊接，用于直线轨道(5)或弧线轨道(6)在与直线岔道(7)或弧线岔道(8)对接时的限位。

所述梯形截面的底部固定加强板(12)，其梯形边与底面的角度为5～10度。

所述的自锁机构(16)包括止挡板(161)、弹簧(162)、固定板(163)、圆钢(164)和撞杆(165)，其中撞杆(165)和固定板(163)通过焊接方式固连，固定板(163)与直线轨道(5)或弧线轨道(6)的“工”字型截面的顶板下平面焊接，圆钢(164)为“L”型，其一端带螺纹，止挡板(161)末端有两个螺纹孔，弹簧(162)串在圆钢上，可沿圆钢(164)自由滑动，止挡板(161)通过螺母固定在圆钢(164)上，并与弹簧(162)相接触，当直线轨道(5)或弧线轨道(6)和直线岔道(7)或弧线岔道(8)对接时，撞杆(165)与螺母接触，并挤压螺母，进而使得止挡板(161)受压，从而使得弹簧(162)压缩，此时自锁机构(16)处于放行状态，此时直线岔道(7)或弧线岔道(8)上放置的小车可以通行；反之，自锁机构(16)处于锁紧状态，此时直线岔道(7)或弧线岔道(8)上放置的小车不可以通行。

所述“C”型上滑道(14)和“T”型下滑块(15)的接触面可以为平面，也可以为斜面，如果是斜面，则倾斜角度一般为8～13度。

本发明与现有技术相比较的优点在于：