[发明专利]一种缸体磨孔加工用滑动组合轮及其制作方法在审
申请号: | 201410345059.4 | 申请日: | 2014-07-19 |
公开(公告)号: | CN104175183A | 公开(公告)日: | 2014-12-03 |
发明(设计)人: | 夏坤财 | 申请(专利权)人: | 芜湖恒坤汽车部件有限公司 |
主分类号: | B24B5/48 | 分类号: | B24B5/48;B23P15/00 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 241000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 缸体 磨孔加 工用 滑动 组合 及其 制作方法 | ||
技术领域
本发明涉及制动液压缸磨孔用辅助零部件,具体的说是一种缸体磨孔加工用滑动组合轮及其制作方法。
背景技术
在制动液压缸缸体利用磨孔机进行磨孔加工的过程中,通常有两种运动方式,第一种为刀具旋转,工件进给,以完成整个磨孔加工;第二种为刀具旋转并进给,工件静止。对于第一种运动方式来说,工件是安装在单自由度运动平台或者两自由度运动平台上,这些运动平台的原理多采用电机直驱丝杠机构转动的方式实现单自由度或者两自由度的运动,结构连接相对简单,但是,由于电机需要布置在丝杠机构的轴向位置的两端,这样就会占据着较大的空间体积,使得整体尺寸较大,也会制约着机构运动的行程,同时由于平台整体裸露部分较多,使得在平台运动的过程中安全性能较低,易触碰到工作人员,对工作人员的人身安全构成威胁。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种结构设计合理的、方便生产加工的,能与外接丝杠配合从而在自身转动的同时实现外连部件的定向移动的装置,即一种缸体磨孔加工用滑动组合轮及其制作方法。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种缸体磨孔加工用滑动组合轮,包括左轮体、右轮体和沉孔螺钉,所述左轮体、右轮体之间端面贴合,且所述左轮体、右轮体通过沉孔螺钉固连,所述左轮体、右轮体的中部均设有螺纹连接孔,所述左轮体、右轮体的外圆面上均设有与环齿,在所述左轮体、右轮体端面贴合处设有与螺纹连接孔同轴线的环槽。本发明采用组合式的结构设计,能方便生产加工,且安装使用方便。
其中,左轮体、右轮体通过沉孔螺钉连接成一体后,即可通过螺纹连接孔与外接丝杠进行螺纹配合,由于外接丝杠自身固定不转,则通过外接电机驱动外接齿轮转动,从而利用外接齿轮与环齿间啮合传递动力,以驱动左轮体、右轮体绕着外接丝杠转动,并利用螺纹的螺旋升角使左轮体、右轮体沿着外接丝杠的轴向移动,而外连部件即T型滑杆与环槽滑动配合,可在环槽内滑动,这样在左轮体、右轮体移动的过程中,能够同步带动T型滑杆移动,完成了动力的输入和传递,确保单自由度运动平台或者两自由度运动平台运动连贯性且不会出现运动干涉,这样电机即可布置在单自由度运动平台或者两自由度运动平台的内部,结构更加的紧凑,占据的空间体积小,也提高了整体的安全性能,避免了传统的传统方式存在的空间尺寸大、空间利用率低、安全性能低等缺陷。
一种缸体磨孔加工用滑动组合轮的制作方法,所述制作步骤如下:
1)单件铸造:将左轮体、右轮体分别利用模具铸造成毛坯件,其中,毛坯件上的一号连接孔、二号连接孔、螺纹连接孔、左半环槽、右半环槽均已铸造出,通过后续步骤可进一步的精加工,以减小机械加工量,提高加工效率;
2)分件加工:
ⅰ)左轮体加工:
①粗铣一号端面;
②以一号端面为基准粗铣二号端面;
③以一号端面、二号端面为基准钻一号连接孔;
④对一号连接孔攻丝;
⑤铣左半环槽;
ⅱ)右轮体加工:
①粗铣三号端面;
②以三号端面为基准粗铣四号端面;
③以三号端面、四号端面为基准钻二号连接孔;
④对二号连接孔进行攻丝;
⑤铣右半环槽;
采用分件加工的方式实现对左轮体、右轮体对应表面和孔的精加工,并为装配加工提供连接、固定的保障。
3)装配加工:
①利用沉孔螺钉拧入到一号连接孔、二号连接孔内,将左轮体、右轮体装配在一起;
②利用滚齿机加工环齿;
③钻螺纹连接孔并攻丝。
通过装配后进行加工,一次成型,以确保在实际使用过程中左轮体、右轮体都具备着以下特征:
(一)螺纹连接孔与外接丝杠的螺纹配合:此功能是保证丝杠螺母机构能够正常的工作,从而在左轮体、右轮体同步转动的过程中带动单自由度运动平台或者两自由度运动平台运动;
(二)电机驱动的外接齿轮与环齿啮合:此功能用以在电机固定在单自由度运动平台或者两自由度运动平台上时,利用环齿与外接齿轮的啮合作用实现传递动力,使得左轮体、右轮体同步的发生转动,这样左轮体、右轮体即可绕着外接丝杠做两自由度的运动:沿着外接丝杠的轴线方向的移动和绕着外接丝杠的轴线的回转运动。
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