[发明专利]绝缘状态检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及基于快速电容器(flying capacitor)的充电状态来检测相对于接地电位的接地、绝缘状态的绝缘状态检测装置。

背景技术

电动汽车、PHV(插电式混合动力汽车)被实用化，各种车辆被投入到市场。在这样的车辆中，利用电力作为动力源。此时，需要使被高压化至例如200V的直流电源与车体绝缘。而且，检测这样的直流电源相对于接地电位部(接地电位)的接地、绝缘状态的绝缘状态检测装置发挥重要作用。

作为这种绝缘状态检测装置，已知有使用了由直流电源充电的快速电容器的装置。该绝缘状态检测装置通过利用直流电源的正电位、负电位对快速电容器进行充电，并用微型计算机(微型计算机)等测量其充电电压，从而检测正侧、负侧的接地电阻或绝缘状态。

在这样的电动汽车等中进行通常的漏电测量时，从防止误检测的观点考虑，注重高测量精度。为此提出有各种技术(例如参照专利文献1和2)。例如，在专利文献1记载的技术中，在快速电容器中使用陶瓷电容而实现了测量装置的小型化和绝缘电阻的测量精度的两立。另外，在专利文献2公开的技术中，实现了有效抑制因测量中的噪声成分所导致的误检测的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-239822号公报

专利文献2：日本特开2011-017586号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，像专利文献1和专利文献2的技术这样，在着眼于精度的通常的绝缘状态检测装置(漏电测量单元)中，通常是在车辆被使用的状态下特别受到注重的技术。但是，若设想发生了事故等非预期的漏电故障的情况，则仅用如上那样着眼于精度的技术未必充分，期望在与重视精度的判定技术相比能够尽可能短的时间内判定有无触电危险性等重要状况的技术。

本发明是鉴于上述状况而完成，其目的在于提供一种解决上述技术问题的技术。

用于解决问题的技术手段

本发明是一种绝缘状态检测装置，具备：快速电容器，其由与接地电位部绝缘的直流电源以与接地电阻相对应的电压充电；以及测量电路，其串联连接在测量单元与所述接地电位部之间，其中，所述测量单元对在由所述直流电源充电后与所述直流电源绝缘的所述快速电容器测量所述快速电容器的充电电压，所述绝缘状态检测装置基于由所述测量单元得到的所述快速电容器的充电电压的测量结果来检测绝缘状态，所述绝缘状态检测装置的特征在于，所述绝缘状态检测装置具备测量控制部，在所述绝缘状态的检测对象的设备为起动时的情况下或测量模式为高速测量模式的情况下，所述测量控制部使所述快速电容器的充电的时间为比通常的测量时间短的短时间，来测量负极侧接地电阻电压和正极侧接地电阻电压的至少一者，并根据测量结果进行绝缘状态的判定。

另外，也可以是，所述测量控制部用比所述通常的测量时间短的短时间测量所述负极侧接地电阻电压和所述正极侧接地电阻电压，并根据这些测量结果进行所述绝缘状态的判定。

另外，也可以是，所述测量控制部在所测量的所述负极侧接地电阻电压与所述正极侧接地电阻电压之和为预定值以上时，判定为所述绝缘状态处于不合适的状态。

发明效果

根据本发明，能够在短时间内以一定的水平适当地判断绝缘状态是否处于不适合的状态。

附图说明

图1是发明的实施方式涉及的接地传感器的电路图。

图2是示出发明的实施方式涉及的通常时的接地测量循环的图表。

图3是示出发明的实施方式涉及的动作刚开始后或高速测量信号开启时的接地测量循环的图表。

图4是示出发明的实施方式涉及的使用了接地传感器的控制例的流程图。

图5示出发明的实施方式涉及的在各测量模式时形成的闭合电路图。

符号说明

1p、1n 主电路配线

10 绝缘测量电路(绝缘状态检测装置)

11 检测电路

15 微型计算机(测量单元、判定控制部)

AD 输入端口

C1 快速电容器

D1 第1二极管

D2 第2二极管

D3 第3二极管

G 接地电位

R1 第1电阻

R2 第2电阻

R3 第3电阻

R4 第4电阻

R5 第5电阻

R6 第6电阻

RLn 负极侧接地电阻

RLp 正极侧接地电阻