[发明专利]无封头筒体变位器有效
申请号: | 201410341767.0 | 申请日: | 2014-07-17 |
公开(公告)号: | CN104139274A | 公开(公告)日: | 2014-11-12 |
发明(设计)人: | 王奉鹏;刘艳宾;孟令涛;时嘉宏;杨启鹏;边大勇 | 申请(专利权)人: | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 |
主分类号: | B23K37/047 | 分类号: | B23K37/047 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 刘芳 |
地址: | 161002 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无封头筒体 变位 | ||
技术领域
本发明涉及筒体变位领域,尤其涉及一种无封头筒体变位器。
背景技术
罐式集装箱作为集装箱产业主产品之一,在生产过程中通过工艺优化手段持续提升集装箱生产效率已经成为集装箱规模化升级过程中持续改进的方向。目前阶段,罐式集装箱筒体生产工序中加强圈与筒体组焊及打磨工序台时过长,已经造成生产节拍的不均衡,影响了生产效率。因此亟需一种能够实现筒体离线翻转的装置,以缓解整条生产线的压力。
对此,现有的一种方案为,将罐式集装箱筒体吊离生产线,利用吊装带实现筒体的离线翻转。但是,在该现有方案中,由于筒体无法稳定固定,因此容易造成筒体的磕碰和划伤,可靠性较低。
发明内容
本发明提供一种无封头筒体变位器,用于解决现有的筒体翻转方案的可靠性低的问题。
本发明提供一种无封头筒体变位器,包括:对向设置的第一回转支承座11和第二回转支承座12、设置在所述第一回转支撑座11上的电机减速器13以及第一回转支承21、第二回转支承22、第一转盘31、第二转盘32、第一活动夹瓣41和第二活动夹瓣42;其中,
所述电机减速器13与所述第一回转支承21连接,用于驱动所述第一回转支承21转动;所述第一转盘31通过所述第一回转支承21安装在所述第一回转支承座11上,用于在所述第一回转支承21的带动下转动;所述第二转盘32通过所述第二回转支承22安装在所述第二回转支承座12上;
所述第一活动夹瓣41设置在所述第一转盘31上,所述第二活动夹瓣42设置在所述第二转盘32上;所述第一活动夹瓣41和所述第二活动夹瓣42对向设置,所述第一活动夹瓣41用于夹紧筒体的一端,所述第二活动夹瓣42用于夹紧筒体的另一端。
可选的,所述第一转盘31和所述第二转盘32上分别设置有第一导轨和第二导轨;
所述第一活动夹瓣41滑设于所述第一导轨上;所述第二活动夹瓣42滑设于所述第二导轨上。
可选的,所述第一活动夹瓣41和所述第二活动夹瓣42的表面具有非金属止挡。
可选的,所述第一转盘31和所述第二转盘32上均开设有窗口。
可选的,所述第一转盘31通过螺栓与所述第一回转支承21的内齿圈连接;
所述第二转盘32通过螺栓与所述第二回转支承22的内齿圈连接。
可选的,所述变位器还包括:底盘座体5、第一底座61、第二底座62;其中,
所述第一底座61和所述第二底座62均设置在所述底盘座体1上;所述第一回转支承座11安装在所述第一底座61上,所述第二回转支承座12安装在所述第二底座62上。
可选的,所述底盘座体5上设置有直线导轨;
所述第一底座61固定设置在所述底盘座体5上;
所述第二底座62滑设于所述直线导轨。
可选的,所述底盘座体5由型钢板材焊接而成。
可选的,所述第一回转支承座11通过螺栓安装在所述第一底座61上。
可选的,所述第一底座61通过螺栓固定设置在所述底盘座体5上。
本发明提供的无封头筒体变位器,包括对向设置的第一回转支承座11和第二回转支承座12、通过第一回转支承21安装在第一回转支承座11上,并能在第一回转支承座11的带动下转动的第一转盘31;通过第二回转支承22安装在第二回转支承座12上,并能在第二回转支承座12的带动下转动的第二转盘32;第一转盘31上的第一活动夹瓣41和第二转盘32上的第二活动夹瓣42对向设置,且分别用于夹紧筒体的两端,从而在稳定夹持住筒体的基础上,对筒体进行翻转,避免因筒体无法固定造成的磕碰和划伤,有效提高筒体翻转的可靠性。
附图说明
图1为本发明实施例提供的无封头筒体变位器的侧视结构示意图;
图2为本发明实施例中所述第一转盘的外侧结构示意图;
图3为本发明实施例中所述第一转盘的内侧结构示意图;
图4为本发明实施例提供的所述无封头筒体变位器的俯视结构示意图;
图5和图6均为本发明实施例提供的所述无封头筒体变位器的斜视结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。为了方便说明,放大或者缩小了不同层和区域的尺寸,所以图中所示大小和比例并不一定代表实际尺寸,也不反映尺寸的比例关系。
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