[发明专利]艉轴支架

说明书

   技术领域

   本发明涉及一种船用结构，准确的说，是一种支撑艉轴末端的结构，即艉轴支架。

   背景技术

   艉轴支架是在推进器轴伸出船体后，不用肋骨支撑，而根据推进器轴伸出部分的长度，在船体之外设置1~2个支撑。如图1所示。本项目是2个支撑，称为双支臂轴支架（美人架）。一般来说，轴支架的构造由铸钢铸成实心或空心的结构。还有一种是由钢板焊接制成。铸造的轴支架(材质一般为铸钢或铸铁)与船体结构焊接时，焊接工艺复杂，不容易开设破口。并且制造工艺复杂，质量不容易控制，制造周期长。另外一种由钢板焊接而成的轴支架，制造工艺复杂，费时，费人工。

   发明内容

   本发明针对上述缺陷，目的在于提供一种全新艉轴支架结构，其通过改变轴支架的构造从而使轴支架便于加工，安装方便且可靠。

为此本发明采用的技术方案是：本发明包括两呈一定角度设置的支撑一（1）和支撑二（2），所述支撑一（1）、支撑二（2）一端插入船体外板（3）内，另一端和艉轴轴毂（4）焊接；

   所述外板（3）内、外侧分别焊接水密补板（5），支撑一（1）、支撑二（2）分别与各自的水密补板（5）形成焊接，两水密补板（5）之间设置加强板（6）。

   所述支撑一（1）和支撑二（2）之间的夹角小于50度。

   所述两水密补板（5）之间设密封条（7）。

所述各水密补板（5）分两部设置，分别设置在支撑一（1）、支撑二（2）的两侧。

所述支撑一（1）、支撑二（2）的两端分别设有焊接坡口。

本发明的优点是：艉轴支架不与船体外板直接焊接，艉轴支架穿过外板处采用水密补板的连接方式，本发明在船体外板内外侧均设水密补板，此种结构保证了水密性且保证了连接强度；2）进一步的在两水密补板之间设置加强板，进一步提高强度；在两水密补板之间设置密封条，提高水密性；3）本发明进一步将各水密补板分为两步，分别设置在支撑一、支撑二的两侧，方便了安装。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的船体之间的装配示意图。

图3为本发明支撑一、支撑二的结构示意图。

图中1为支撑一、2为支撑二、3为外板、4为轴毂、5为水密补板、6为加强板、7为密封条。

具体实施方式

本发明包括两呈一定角度设置的支撑一1和支撑二2，所述支撑一1、支撑二2一端插入船体外板3内，另一端和艉轴轴毂4焊接；

   所述外板3内、外侧分别焊接水密补板5，支撑一1、支撑二2分别与各自的水密补板5形成焊接，两水密补板5之间设置加强板6。

   所述支撑一1和支撑二2之间的夹角小于50度。

   所述两水密补板5之间设密封条7。

所述各水密补板5分两部设置，分别设置在支撑一1、支撑二2的两侧。

所述支撑一1、支撑二2的两端分别设有焊接坡口。

本发明艉轴支架采用船用钢板直接割制而成，这样一来，可以加工成任意角度。

    本发明把支撑一1、支撑二2两端切割成有角度的结构，可以减少应力集中和减轻振动的作用。

当支撑一1、支撑二2插入船体外板3，通常插入船体部分的长度约为支臂长度的1/4~1/5与之焊接时，更容易开设焊接破口，保证焊接质量和满足船级社要求；支撑一1、支撑二2不与外板3直接焊接，穿过外板3处采用水密补板5的连接方式。通常将水密补板5分成两部，以便装配。这种连接方式既保证了水密又保证了强度，并且便于装配节省时间和人工。

支撑一1、支撑二2间夹角一般不小于50度，以保证其刚性。