[发明专利]电动机定子止口双扩张夹筒式车夹具

说明书

技术领域

本发明涉及电机装配技术领域，特别涉及一种电动机定子止口双扩张夹筒式车夹具。

 

背景技术

永磁低速同步电动机无需齿轮减速装置便可获得低转速（60r/min）高扭矩(7500mN·m)，具有较好的自锁能力，且能瞬间启动、倒转和停机。它虽属步进电机系列，但无需特殊电源，仅以220V普通交流电源供电即可，因而在矿山、化工、石油管道和火力发电行业的阀门控制具有不可替代的作用。

图1为永磁低速同步电动机结构图。该电动机之所以能获得如此大的扭矩，机壳3内除转子1采用了高磁能积的钕铁硼（稀土）永磁体外，机械方面的根本保证在于定子2、转子1间的间隙必须控制在0.05mm以内，这不仅仅是装配工艺的保证，更重要的在于如何保证定子2内孔与两端止口的同轴度，这是因为转子1支承于定子2两端的轴承孔内，而轴承又安装于端盖的轴承室，前端盖4、后端盖5最终装入定子的两侧止口后再予螺钉锁紧。由此可知，若定子2两端止口与其内孔不同轴，将直接导致定、转子间隙不均匀，甚至运转时发生相擦。

在装入定子铁芯后再完成机壳止口的精车（0.5mm车削余量），可消除因装配而产生的误差。若用现有的三爪卡盘装夹，则势必要掉头车第二个止口，如此会产生较大的装夹误差，尤其在批量生产时是无法保证Φ0.02mm的同轴度的。这就需要设计出一专用止口车夹具。图2为现有的三爪卡盘夹具结构示意图，三爪卡盘7通过堵塞9以及带转轴8带动芯棒10转动，从而便于车刀11工作。

由于三爪卡盘7的芯棒10与定子铁芯内孔的强大自锁力，以致于车削后的取件较为困难，必须以芯棒10数次撞击事先准备好的木墩，以便芯棒与定子相脱离。这样操作的后果极大增加了操作者的劳动强度，会出现更为严重的问题是，由于被车定子已嵌入线圈绕组，在撞击脱模的过程中时常会造成绕组断线，从而导致整个定子报废。

 

发明内容

本发明针对现有技术存在的上述不足，提供了一种电动机定子止口双扩张夹筒式车夹具。本发明通过以下技术方案实现：

一种电动机定子止口双扩张夹筒式车夹具，包括：驱动部分以及夹具部分；

驱动部分包括：驱动泵以及拉杆，驱动泵连接拉杆的一端，用以来回驱动拉杆；

夹具部分包括：

固定锥套，拉杆滑动连接在固定锥套的内部，固定锥套的外侧圆周面上具有一第一锥面；

活动锥度芯轴，外侧圆周面上具有一第二锥面，第一锥面的顶部与第二锥面的顶部相对，活动锥度芯轴连接拉杆的另一端；

弹性双扩张夹筒，套设在第一锥面与第二锥面上，弹性双扩张夹筒两端的内部圆周面上设有分别与第一锥面以及第二锥面相对应的一第三锥面以及一第四锥面；

其中，在锁紧状态下，驱动泵驱动拉杆，拉动活动锥度芯轴向固定锥套靠拢，在第二锥面与第四锥面的配合下，活动锥度芯轴带动弹性双扩张夹筒同向移动的同时，使弹性双扩张夹筒的第四锥面处向外扩张，在第一锥面与第三锥面的配合下，弹性双扩张夹筒的第三锥面处向外扩张，从而夹紧被车件；

在解锁状态下，驱动泵驱动拉杆，推动活动锥度芯轴远离固定锥套，弹性双扩张夹筒在其自身弹性的作用下与活动锥度芯轴同向移动，弹性双扩张夹筒的第三锥面处及第四锥面处恢复原状。

较佳的，驱动泵为气压泵，气压泵包括：

气缸体；

活塞，活动连接在气缸体内部，将气缸体内部分为两个腔体；

两气道，设置在气缸体上，分别为两个腔体充/放气。

较佳的，活塞轴向套设在拉杆上，并在活塞两侧分别设置锁紧螺母锁定拉杆。

较佳的，活塞的轴向移动量为3毫米至4毫米。

较佳的，固定锥套与活动锥度芯轴之间设置有弹性复位件，以便于活动锥度芯轴的复位。

较佳的，弹性双扩张夹筒两端的圆周面上平均开设有若干缝隙，以增加弹性双扩张夹筒的弹性。

较佳的，缝隙的长度为73毫米，宽度为1毫米。

较佳的，弹性双扩张夹筒为合金弹簧钢，淬火至硬度为50-55HRC。

较佳的，驱动部分通过螺钉固定在一车床上。

较佳的，固定锥套通过一夹具体固定在一车床上。

本发明提供的电动机定子止口双扩张夹筒式车夹具与现有的夹具相比，具有操作方便、报废率明显下降的优点，且夹具使用寿命较长，提高了生产效率高，是套类零件切削加工所用夹具结构的理想选择。

 

附图说明

图1所示的是现有的永磁低速同步电动机的结构图；