[发明专利]一种临时钢栈桥施工方法及其栈桥

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁施工领域，适用于临时钢栈桥施工，特别适用于长度长、规模大、工期紧的钢栈桥施工。

背景技术

1)传统栈桥的结构形式：

在桥梁建设中，栈桥作为运输材料、设备、人员而修建的临时桥梁设施，是水上主桥施工物资供应及交通出入的唯一通道，也是整个大桥施工的基础性工程和控制性工程，特别是跨江、跨海大桥，往往栈桥修建的比较长，投入的人力、物力比较多，目前世界上最长的施工栈桥――宁波杭州湾跨海大桥南岸施工栈桥，全长9444米，共633跨。可见，栈桥结构的优化对于栈桥施工的进度、造价等具有极为重要的意义。

目前传统钢栈桥桥面板的结构形式总的说来有三种：

一种是最广泛使用的钢结构桥面板。第二种是预制钢筋混凝土桥面板，由于钢筋混凝土桥面板的材料较钢结构便宜，一次性投入较小，而且混凝土在海水环境中具有耐腐蚀性能，因此在跨海大桥里面开始逐渐得到推广运用。第三种则是木结构桥面板，木结构桥梁自重小、施工便捷、绿色环保、综合经济性好。

2)传统施工的局限性：

对于钢桥面板，由于其结构在同等条件下较钢筋混凝土面板重量较轻，周转方便，作为的栈桥面板形式被广泛运用于淡水水域，但是这种面板的材料价格较高，特别是对于海水环境，其耐腐蚀性差，需要做防腐涂装等工作。

对于钢筋混凝土桥面板，由于混凝土本身具有耐腐蚀性能，对于海水环境适用性较好，但需要在后场预制，占用施工场地；而且其自重较重，不利于项目之间的周转；一次使用之后便成为废弃物，不满足节能环保要求。

对于木桥面板，它综合了钢桥面板和钢筋混凝土桥面板的优点，具备了二者自重较轻，周转方便，耐腐蚀性好的特点，但是作为天然材料，存在木材自然的缺陷，如龟裂、翘曲、疤结、明显色差等，其强度的变异性比较大，因此，在项目施工过程中，存在一定的安全风险；而且木材具有易燃性，在施工过程中容易因为施焊等作业而引发火灾；更何况优质天然木材作为国家有限资源，如果大规模开采不满足国家的低碳环保经济发展模式要求。

而且在施工工艺上，传统的钢桥面板和钢筋混凝土桥面板的重量较大，需要大型的吊装设备，有些吊装设备甚至成为栈桥的最不利控制荷载，从而使栈桥贝雷片主梁的用量增加，而对于木结构面板的铺设需要一根一根的铺设，工期较差，面板的整体性较差。

发明内容

本发明的目的在于：提出一种施工方便、快速、可靠，环保经济，造价低的临时钢栈桥施工方法，同时提出一种由该方法架设的栈桥，其部件能反复周转使用，强度高、可靠性和机械性能较好，耐腐蚀性好、耐火性能较好。

本发明的目的通过下述技术方案来实现：

一种临时钢栈桥施工方法，依次包括以下步骤：

1)标准构件预制：预先制备若干木塑主梁、木塑次梁、木塑卡梁和木塑面板标准件；

2)木塑桥面板标准件预制：将前述预制的标准构件粘接成若干块木塑桥面板标准件，每块木塑桥面板均由若干条木塑主梁、若干条木塑次梁、若干条木塑卡梁，以及若干块木塑面板粘接而成；

3)木塑桥面层拼接：在贝雷架上将若干块木塑桥面板水平依次拼接构成木塑桥面层，各块木塑桥面板之间以及木塑桥面板与贝雷架之间可拆卸连接固定。

上述方案中，该施工方法相对现有技术的复杂施工过程，只需简单三步，而且其中前两步还可以在工厂中直接完成，实际施工时只需最后一步，施工效率有了本质提升；同样地，施工完毕，其拆除作业效率也同样大幅提升，而且拆除的部件还可以反复周转使用。

作为选择，每块木塑桥面板中，所述各木塑主梁间以及各木塑次梁间均平行间隔排布，且木塑次梁设于木塑主梁之上与其垂直，所述各木塑面板依次排布铺设于所述木塑次梁之上，所述木塑桥面板靠边的两相邻木塑主梁间连接有所述木塑卡梁。

作为进一步选择，所述木塑桥面板通过可拆卸连接所述木塑卡梁与贝雷架的连接件可拆卸连接固定，且相拼接的两块木塑桥面板间通过其靠边且紧邻的两木塑主梁间经连接件可拆卸连接固定。