[发明专利]工程特种车智能仪表及使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆仪表，尤其是一种工程特种车智能仪表及使用方法。 

背景技术

工程用内燃式特种车是一种具有大型工程工具特性的特种车量；如牵引车、大型叉车、堆垛车、装载车等；但是由于这种车辆的使用环境比一般车辆复杂很多，所以安全性和操作效率是这种车的重要指标。 

而在车辆的操作过程中，一般都需要通过仪表盘进行车辆信号的读取，如汽车在行驶的过程中，需要通过对汽车速度的读取之后，将汽车的行驶速度通过仪表盘进行显示，由汽车的驾驶者获得相应的汽车行驶信号，以使得驾驶者完成对汽车的驾驶；又比如在自行车的行驶过程中，自行车骑行者需要通过外装的码表进行自行车速度的读取，以使得骑行者能够完美的驾驭自行车。 

然而，如上所述的汽车仪表盘以及自行车码表等都是针对相应的车种的行驶性能进行开发而来的，而工程用内燃式特种车由于其具有的行驶性能，一般在这种车辆上安装仪表盘的时候，往往就直接借鉴于一般汽车的车辆仪表，即仅仅能够指示出车辆速度、车辆油箱油量等这类行驶信号，仅仅能保证这种特种车辆的一般操作，但是面对各种特殊的操作，则往往都需要凭借操作者的经验来判断；而现有的此类工程车辆一般都是采用单人驾驶兼操作的模式，驾驶员既要负担驾驶车辆的工作，又能负担起车辆功能操作的工作，虽然这种方式有利于增强车辆行驶时候的协调性，但是这种方式也使得驾驶员的负担极大的增加，对驾驶员的素质要求很高，而在操作过程中，由于长期的一心二用(驾驶和特种操作)，使得特种车辆在复杂环境中的操作失误很多。 

而为了使得车辆仪表盘的适用性更加的广泛，现在汽车厂商对仪表盘的开发也越来越重视，如专利号200910182968.X就公开了一种汽车虚拟仪表盘，但是该仪表盘仅仅是将视频显示功能增加到了仪表盘中，虽然针对现在使用最广泛的机械式仪表盘进行了改进，但是远远不能解决针对工程用内燃式特种车进行安全性和操作效率等方面进行数据读取的功能需求。又如专利号为201210351920.9也公开了一种汽车虚拟仪表盘，但是在该专利中，由于大量的集成电子元件，使得各个元件之间的抗干扰能力极差，仅仅能在电动车这类外 界干扰比较小的车辆上使用，而工程用内燃式特种车这类使用环境复杂，抗干扰需求较强的车辆上，明显无法正常使用。如专利号为201110173360.8公开的一种推土机数字仪表盘，201120241512.9公开的汽车仪表盘，200710013490.9公开的机动车电子仪表盘等等专利，都仅仅改进了仪表盘的显示方法，但是并没有针对仪表盘的接线、仪表盘的抗干扰能力等方面进行改进，无法达到工程车所需要的安全性和操作效率这种重要指标。 

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单的工程特种车智能仪表及使用方法。 

为了解决上述技术问题，本发明提供一种工程特种车智能仪表；包括电源模块、中央处理器和显示装置，所述中央处理器和显示装置之间信号连接；所述中央处理器还连接有车辆开关信号输入电路、传感器信号输入电路、信号输入端口、声音报警器以及中央处理器强制复位装置；所述传感器信号输入电路为脉冲检出电路；所述信号输入端口为为RS232接口；所述声音报警器为蜂鸣器；所述中央处理器强制复位装置为看门狗；相对于车辆开关信号输入电路和脉冲检出电路，所述中央处理器还连接有驱动信号输出电路；所述车辆开关信号输入电路、脉冲检出电路和驱动信号输出电路与中央处理器之间均设置有光耦隔离电路；所述中央处理器、车辆开关信号输入电路、传感器信号输入电路、驱动信号输出电路、RS232接口、蜂鸣器以及看门狗均与电源模块电连接；所述电源模块与中央处理器之间依次通过抗干扰电源电路和电压监控电路相连接。 

作为对本发明所述的工程特种车智能仪表的改进：所述电源模块、中央处理器、显示装置、车辆开关信号输入电路、脉冲检出电路、驱动信号输出电路、RS232接口、看门狗以及蜂鸣器均设置在保护壳内；所述保护壳内从上到下依次设置有面板玻璃、上PCB板和下PCB板；所述上PCB板上设置中央处理器、显示装置和蜂鸣器；所述下PCB板上设置抗干扰电源电路、电压监控电路、脉冲检出电路、车辆开关信号输入电路以及驱动信号输出电路。 

作为对本发明所述的工程特种车智能仪表的进一步改进：所述显示装置通过面板玻璃分隔成档位显示区、速度显示区以及里程数显示区。