[发明专利]扭矩传递机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的扭矩传递机构。

背景技术

在用于内燃机的起动电动机的扭矩传递机构上，机构经常包括前板，其形成单向离合器的外座圈且与内燃机的曲轴旋转连接。此机构通常包括轴承装置，所述轴承装置包括与前板和曲轴旋转连接的内环。已知的技术通过在曲轴上设置肩部将轴承的内环装接到前板，使得轴承的内环止挡在所述肩部和前板之间。此技术是不能令人满意的。

扭矩传递机构的润滑剂可能通过前板和机构的部件之间的孔泄漏。已知的技术不能解决此问题并接受一些润滑剂泄漏，或简单地增加密封垫圈。

发明内容

本发明的目的是提供一种新的用于内燃机的扭矩传递机构，其中轴承的内环与前板的连接更好地进行，且机构的密封性相对于先前技术有改善。

为此目的，本发明涉及一种用于内燃机的扭矩传递机构，适于从起动电机向内燃机的曲轴传递起动扭矩，所述扭矩传递机构包括：传递起动扭矩的环形齿轮；设置在环形齿轮和曲轴之间的单向离合器；轴承，包括与齿轮环旋转连接的第一环和与曲轴旋转连接的第二环；以及用于旋转连接曲轴与单向离合器的前板。该扭矩传递机构的特征在于，所述前板通过沿着平行于轴承的第二环的中心轴线的方向进行焊接，经由轴承的第二环与曲轴旋转连接。

由于本发明，利用简单和快速的工艺，轴承的内环被装接到前板，其不需要对零部件的几何形状做显著的改变。

根据本发明的有利但非必须的其他方面，这种扭矩传递机构可以结合有一个或几个下列特征：

-前板通过激光焊接焊接到轴承的第二环。

-前板包括中心轴向壁，该中心轴向壁适于轴向抵靠轴承的第二环的轴向侧表面，以及所述前板的中心壁的、面对轴承的第二环的所述侧表面的底表面通过前板的中心壁被焊接到第二环的侧表面。

-前板的中心壁包括与焊接方向对齐的圆形凹口。

-前板沿着轴承的第二环的整个圆周被焊接到轴承的第二环。

-机构包括装设于适于配装曲轴的、轴承的第二环的内表面的槽内的复曲面密封垫圈，所述复曲面密封垫圈抵靠曲轴的外表面。

附图说明

本发明将参照作为示例性实例的附图予以说明，其中：

图1是根据本发明第一实施例的扭矩传递机构的前视图；

图2是沿着平面II-II截取的、图1扭矩传递机构的上半部分的放大剖面视图；

图3是图2上的细节III的放大视图；

图4是图3上的细节IV的放大视图；

图5是属于图1的扭矩传递机构的单向离合器的局部剖面前视图；

图6是图5的单向离合器的沿着平面VI-VI截取的剖面视图；

图7是图5上的细节VII的放大视图；

图8是根据本发明第二实施例的扭矩传递机构的、类似于图2的放大视图。

具体实施例

图示于图1到7中的扭矩传递机构A包括环形齿轮2，其被未示出的起动电机的未示出的小齿轮驱动。环形齿轮2相对于未示出的内燃机的曲轴4是可旋转的。为了简单清楚，轴4仅在图3和4上以点划线示出。环形齿轮2相对于曲轴4的旋转通过滚动轴承6而被容许，滚动轴承6包括适于装设曲轴4以及与曲轴4旋转连接的内环62；外环，包括在管状部分7的内表面70上形成的两滚道70a，管状部分7与环形齿轮2旋转连接；以及位于内环62和滚道70a之间的滚动元件，例如滚珠66。

扭矩传递机构A还包括单向离合器8，单向离合器8包括由管状部分7的外表面72形成的内环、外环84和安装在位于内环82和外表面72之间的保持架88内的楔块86。

管状部分7与环形齿轮2旋转连接，使得起动电机传递的起动扭矩经由环形齿轮2传送到管状部分7。单向离合器8的内环和滚动轴承6的外环由管状部分7形成，其是一体的。这允许减少扭矩传递机构A的零部件的数量以及它的制造方法的组装步骤的数量。管状部分7可以用标准的轴承环磨削工艺制造，其显著地使其制造容易。

外环84由于前板10旋转而与曲轴4旋转连接。前板10包括抵靠外环84的径向内表面840安装的外圆形边缘101。

前板10在面对轴承6的内表面103上包括内环62安装其中的圆柱形凹口105。如图3呈现的，内环62的侧表面620抵靠凹口105的底部106，而内环62的外圆柱形表面622抵靠凹口105安装。底部106限定了前板10的中心壁102。