[发明专利]一种长寿命燃气汽车发动机润滑油

说明书

技术领域

本发明涉及润滑油领域，具体地，涉及一种长寿命燃气汽车发动机润滑油。 

背景技术

随着汽车产业的迅速发展，我国汽车保有量显著增加，汽车能耗和环保问题引起全社会高度关注。汽车燃气发动机由于具有节能、低排放的特点，应用范围越来越广。燃气发动机也叫气体发动机，是以LPG（液化石油气）、CNG（压缩天然气）为燃料的发动机的通称。液化石油气（LPG）由丙烷和丁烷的混合物为主要组成；压缩天然气（CNG）以甲烷为主，含有少量的乙烷、丙烷、丁烷等。 

因为燃气发动机燃烧介质为LPG、CNG、LNG等，因此燃气发动机具有燃烧室高温、尾气中氮氧化物含量高等特点：燃气燃烧产生的热值大，使燃烧室温度升高，相对不同气源，不同功率的燃气发动机燃烧室温度比柴油发动机高几十到几百度不等；虽然LPG、CNG为清洁燃料，但由于燃烧室高温，导致尾气中氮氧化物含量升高，而且使用普通发动机油时，会造成如下问题： 

1、使发机油硝化，缩短机油使用寿命；

2、产生大量油泥，堵塞机油滤清器，发动机工作时不能得到充分润滑，缩短发动机使用寿命；

3、普通发动机油灰分高，易导致火花塞积碳，引起提前点火，发动机动力性下降；

4、油泥与积碳增多，导致发动机气缸与活塞环磨粒磨损，缩短使用寿命；

5、温度高，易造成发动机腐蚀磨损。

因此，燃气汽车发动机使用普通发动机油时，无法满足燃气发动机的高温抗氧化性能和高温清净分散性能要求，最终导致润滑油寿命缩短、漆膜及油泥增多，增加发动机养护成本，并缩短发动机油和发动机的使用寿命。 

另外，由于市售的燃气发动机油为多种分子量不同的基础油和添加剂组份组成，这些基础油的闪点较低，在燃气发动机的极高温使用条件下，蒸发损失快，导致机油消耗量大，使用过程中必须经常性补加机油以保持良好润滑。同时，由于其抗氧化安定性不好，导致机油变质快，换油期短。由于蒸发损失大，机油换油周期短，导致机油消耗量大，这样不利于资源节约。同时蒸发损失的机油挥发到大气中或流失到环境中，再加上由于换油期短会产生大量废机油等，这些均不利于环境保护。 

发明内容

本发明目的在于克服现有技术的不足，提供一种使用寿命长以及高温抗氧化、抗硝化、抗磨性能优秀，配方稳定性高的长寿命燃气汽车发动机润滑油。 

本发明的长寿命燃气汽车发动机润滑油由甲基丙烯酸酯与ɑ-烯烃共聚物基础油和与其具有协同作用的添加剂组份组成，包含85-95%甲基丙烯酸酯与ɑ-烯烃共聚物、1-5%新型高温无灰分散剂、0.1-2%油溶性髙碱值木质素磺酸钙（分子量大于10000g/mol）清净剂、0.3-5%高温无灰抗氧剂、0.3-5%高温抗氧抗磨抗腐蚀剂、0-0.5%降凝剂、5-50ppm抗泡剂（外加）。 

进一步地，所述的α-烯烃与甲基丙烯酸酯共聚物，其分子量为：300-25000，100℃运动粘度为：5-1500mm²/s，分子结构式如下： 

式中：R=C₁-C₂烷基，R¹= C₃-C₂₀烷基，R²= C₅-C₂₀烷基；n=1-50。

进一步地，所述的新结构多酰胺聚酯衍生物高温分散剂，由饱和脂肪酸、双季戊四醇、丁二酸酐和有机胺反应制得，其分子结构如下： 

式中：R¹，R²，R³，R⁴=C₁-C₂₀支链或支链烷基；X,Y=—（NHCH₂CH₂）nNH₂（n=1-4）和（或）—（NHCH₂CH₂CH₂）mNH₂（m=1-4）。

进一步地，所述的无灰高温抗氧剂为4, 4ˊ-(ɑ,ɑ-二甲基苄基)二苯胺、苯乙烯化二苯胺、苯乙烯化苯酚的一种或多种。