[发明专利]车辆的控制装置

权利要求书

1.一种车辆的控制装置，其特征在于，具有：

模式设定机构，作为车辆的行驶模式设定正常模式或运动模式；

目标加速度特性设定机构，针对每个油门开度，设定随着车速变大而目标加速度变小的正常模式和运动模式的目标加速度特性；

变速比特性设定机构，基于油门开度和车速，设定正常模式和运动模式的变速比特性，该正常模式和运动模式的变速比特性设定了与发动机连结的变速器的变速比；

目标加速度算出机构，对于由所述模式设定机构设定的正常模式或运动模式，基于油门开度和车速，使用所述目标加速度特性算出目标加速度；

变速比算出机构，对于由所述模式设定机构设定的正常模式或运动模式，基于油门开度和车速，使用所述变速比特性算出变速比；以及

发动机控制机构，基于由所述目标加速度算出机构算出的目标加速度和由所述变速比算出机构算出的变速比，控制发动机输出扭矩，以成为所述目标加速度，

所述目标加速度特性被设定为，对于规定的油门开度和车速，运动模式的目标加速度比正常模式的目标加速度更大，并且被设定为，对于规定的油门开度，运动模式的目标加速度与正常模式的目标加速度之差随着车速变大而变小。

2.如权利要求1所述的车辆的控制装置，其特征在于，

所述目标加速度特性被设定为，对于规定的油门开度，运动模式的目标加速度成为零的车速与正常模式的目标加速度成为零的车速相同。

3.如权利要求1所述的车辆的控制装置，其特征在于，

所述目标加速度特性被设定为，对于规定的油门开度，运动模式的目标加速度成为零的车速比正常模式的目标加速度成为零的车速更大。

4.如权利要求1～3中任一项所述的车辆的控制装置，其特征在于，

所述目标加速度特性被设定为，对于规定的车速，在运动模式的目标加速度与正常模式的目标加速度不同的规定范围的油门开度中，在大致中央的油门开度处，运动模式的目标加速度与正常模式的目标加速度之差成为最大。