[发明专利]汽车声学部件冲切模具的定位机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种适用于汽车顶蓬、遮阳板产品等汽车内饰件产品后续冲切、贴合类模具上使用的定位机构，本发明尤其是涉及一种汽车声学部件冲切模具的定位机构，本发明属于汽车模具技术领域。

背景技术

目前，许多汽车内饰件产品在生产过程中采取两步法成型工艺，即先预压基材成型，再放置于贴合模具中进行面料的贴合或先进行产品成型后，再放置于冲切模具上进行产品余料冲切。在此类产品生产过程中，两副模具对于产品的定位变得至关重要。在半成品成型过程中，模具上安装定位钉，以便半成品可以在下道工序能够准确定位，但在半成品成型后往往存在较大的变形（如：产品翘起等），半成品放置于后道模具上时，产品往往不能够精确定位。造成两副模具定位配合上存在较大问题，使半成品在后道工序中存在精度差，产品品质低，同时造成大量产品报废，造成原材料及各个环节资源浪费。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种能够在产品变形的情况下进行精确定位、使半成品在后道工序中准确定位、提高产品品质，减少产品报废并能减少原材料及各个环节资源浪费的汽车声学部件冲切模具的定位机构。

按照本发明提供的技术方案，所述汽车声学部件冲切模具的定位机构，包括上模架与下模架，在下模架的上表面固定有定位钉底座，在定位钉底座内沿着其长度方向开设有安装孔，在定位钉底座的安装孔内滑动插接有定位钉，在定位钉的下端部插接有插销，在定位钉底座的安装孔内安装有弹簧，弹簧的上端部与定位钉的下端面相抵，弹簧的下端部与下模架的上表面相抵，在定位钉底座上沿着其长度方向开设有插销滑道，所述插销滑动安装在插销滑道内，在上模架的下表面开设有与定位钉顶端部配合的定位凹陷。 

所述插销滑道的长度为40~80mm，且插销滑道为腰形长孔。

所述定位钉的上端面为半球面。

本发明结构简单、紧凑、合理，将定位钉与产品结合，不仅解决了两副模具定位配合上存在的问题，增加了半成品在后道工序中定位准确性，提高了产品品质，减少了产品报废，减少了原材料及各个环节资源浪费。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。

图2是本发明中定位钉底座的结构示意图。

图3是图2的A—A剖视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。

该汽车声学部件冲切模具的定位机构，包括上模架6与下模架1，在下模架1的上表面固定有定位钉底座2，在定位钉底座2内沿着其长度方向开设有安装孔，在定位钉底座2的安装孔内滑动插接有定位钉5，其特征是：在定位钉5的下端部插接有插销4，在定位钉底座2的安装孔内安装有弹簧3，弹簧3的上端部与定位钉5的下端面相抵，弹簧3的下端部与下模架1的上表面相抵，在定位钉底座2上沿着其长度方向开设有插销滑道8，所述插销4滑动安装在插销滑道8内，在上模架6的下表面开设有与定位钉5顶端部配合的定位凹陷7。 

所述插销滑道8的长度为40~80mm，且插销滑道8为腰形长孔。

所述定位钉5的上端面为半球面。

所述定位钉底座2通过螺栓与定位销固定于下模架1上，弹簧3放置于定位钉底座2中，定位钉5制作插销孔，定位钉5放置于定位钉底座2中，并通过插销4将定位钉底座2与定位钉5安装成这个定位机构。

本发明的工作过程是：

上模架6与下模架1分别固定于于压机的上、下平台，开模后产品放置于下模架1上，使产品预压成型的定位凹陷7与后道工序模具的定位钉5相嵌入。压机发出指令，上模架6随压机上平台向下运动，上模架6上的定位凹陷7接触产品，下行过程中定位钉5与定位凹陷7将产品定位并压紧，并随之向下运动，在下压的过程中导正产品，使产品能够很好的贴合于模具下模型面，使后道工序的准确进行。完成后压机发出指令，上模架6随压机上平台向上运动，定位钉底座2中的弹簧3复位，实现定位钉5复位。