[发明专利]高架桥防撞墙模板控制装置及方法

说明书

技术领域

本发明属于高架桥道路防撞墙施工技术领域，具体涉及一种高架桥防撞墙模板控制装置及方法。

背景技术

防撞墙属城市高架桥梁附属设施，是桥梁工程必不可少的重要组成部分，它既是确保行车安全的安全防护结构，还是路灯、路标的载体，更是直接向人们展示桥梁结构外型和姿态的窗口，因此，防撞墙施工是桥梁施工中的重点。在防撞墙的施工中，经常会出现防撞墙的线型（是指防撞墙长度方向的线型）成型质量问题，如防撞墙厚度不一致、直线段不直（呈S型），弯曲段的弯曲弧度不正等。该问题产生的原因是对模板的控制不够稳定，导致内外模板间距不相同，内外模板的线型没有调节好。

发明内容

针对上述技术问题，本发明的目的在于提供一种高架桥防撞墙模板控制装置及方法，该装置及方法可以精确控制模板间距和模板的线型，提高防撞墙的线型成型质量。

为实现上述目的，本发明所采取的技术方案是：

一种高架桥防撞墙模板控制装置，其特征在于：它包括固定架4和可伸缩调节杆，所述可伸缩调节杆的上端与固定架的上端铰接；使用时，所述固定架底部的两端分别与内外侧模板的顶部通过螺栓连接，所述可伸缩调节杆的下端固定连接在高架桥面上。

所述固定架为直角三角形结构，其中一条直角边的两端分别与内外侧模板的顶部通过螺栓连接；另一条直角边的上端与可伸缩调节杆铰接，并且位于内侧模板的正上方。

所述可伸缩调节杆主要由调节丝杆和管状连接杆构成；所述调节丝杆两端的螺纹的方向相反，并且两端都宁有连接螺母，调节丝杆的中部固定设有调节螺母；所述每颗连接螺母的外侧均与一根管状连接杆的一端固定连接，其中一根管状连接杆的另一端固定设有连接板，所述连接板上开设有铰接孔。

一种高架桥防撞墙模板控制方法，其特征在于它包括如下步骤：

（1）先将内外侧模板沿着防撞墙内控制线初步安装就位，再在模板内侧的高架桥面1上沿着防撞墙长度方向等距钻孔埋设钢筋，所有埋设的钢筋到防撞墙的距离相同；

（2）制作若干高架桥防撞墙模板控制装置，每个埋设钢筋处对应一个该装置；先将可伸缩调节杆的下端与钢筋固定连接，再将固定架通过螺栓固定在内外侧模板上；

（3）一一调节模板与防撞墙内控制线不对应处的可伸缩调节杆，使其全部与防撞墙内控制线对应。

本发明的有益效果是：

（1）本发明的装置及方法可以精确控制模板间距和模板的线型，提高防撞墙的线型成型质量；防撞墙模板加固采用三角形固定架连接固定内外侧模板，可伸缩调节杆调节内外侧模板的位置，从而达到调节线型的目的；内外侧模板加固方式简化、合理，保证了防撞墙的成型质量；

（2）本发明中的固定架为直角三角形结构，直角三角形结构稳定，节省材料；

（3）本发明中的可伸缩调节杆采用螺纹式的调节方式，结构简单，调节方便，而且调节精度高；

（4）本发明经济实用，具有结构简单、成本低、安装使用简便、适用性强等特点，工具化的装置可多次周转使用，采用此装置施工方便、安全可靠，省工省时。

附图说明

图1为本发明的结构示意图（同时为使用时的状态图）。

图2为可伸缩调节杆的结构示意图。

图3为固定架的结构示意图。

图中：1-高架桥面，2-内侧模板，3-外侧模板，4-固定架，5-可伸缩调节杆，6-调节丝杆，7-管状连接杆，8-调节螺母，9-连接螺母，10-连接板。

具体实施方式

为了更好的理解本发明，下面结合具体实施方式和附图对本发明作进一步的说明。

如图1、2、3所示，一种高架桥防撞墙模板控制装置，它包括固定架4和可伸缩调节杆5，所述可伸缩调节杆5的上端与固定架4的上端铰接；使用时，所述固定架4底部的两端分别与内外侧模板【2，3】的顶部通过螺栓连接，所述可伸缩调节杆5的下端固定连接在高架桥面1上。

所述固定架4为直角三角形结构（由两根角钢和一根钢管构成，钢管为水平的直角边，钢管两端设有竖直的支脚，两端的支脚分别与内外侧模板【2，3】通过螺栓固定连接），其中一条直角边的两端分别与内外侧模板【2，3】的顶部通过螺栓连接；另一条直角边的上端与可伸缩调节杆5铰接，并且位于内侧模板2的正上方。当竖向的直角边完全竖直时，可伸缩调节杆5与其呈45°角。